Struktura tračnega transporterja s stransko steno premoga je, da so na obeh straneh ravnega gumijastega transportnega traku prilepljene prosto raztegljive gumijaste valovite navpične stranske stene. Med stranskimi stenami so zatiči z določeno trdnostjo in elastičnostjo pritrjeni, da tvorijo škatlasto -strukturo lijaka. Premog se lahko neprekinjeno prevaža znotraj lijaka.
- Ta oprema ima veliko transportno zmogljivost. V primerjavi z drugimi transporterji se lahko njegova transportna zmogljivost poveča za 1,5 do 2-krat.
- Ima močno vsestranskost. Osnovne komponente so enake kot pri splošnem tračnem transporterju in ima širok spekter uporabe. Prenaša lahko različne razsute materiale, kot so zdrobljeni kamni, apnenec, premog, pesek in gramoz, glina, sintran pesek v prahu, lesni sekanci, zrna itd., z gostoto zlaganja 0.5 - 2.5 t/m³ in največjo velikostjo delcev 100 - 250 mm ter se lahko prevaža v okolju od -15 stopinj do +40 stopinj.
- Ima tudi prednosti preproste strukture, priročnega vzdrževanja, majhne tlorisne površine in prihranka stroškov. Lahko nadomesti kombinirano shemo postavitve navadnih tekočih trakov in vedričnih dvigal, postavitev mesta pa je prilagodljiva.
- Oprema se široko uporablja v industrijah, kot so premog, žitarice, gradbeni materiali, kemikalije, hidroelektrarne, metalurgija itd. Če transportirate materiale s posebnimi zahtevami, kot so visoke temperature, kisline in alkalije, olje-vsebujoča ali organska topila, je treba izbrati posebne-robne transportne trakove.
Izzivi, s katerimi se sooča premogovništvo
Pred široko uporabo transportnih trakov s stranskimi stenami so se v scenarijih transporta z visokim-padom, kot so premogovniki, pralnice premoga in dvigala za skladiščenje premoga, za transport uporabljali navadni ploščati trakovi, strgalni transporterji, dvigala z vedri ali rudniški vagoni. Izjemno izrazite so bile različne težave:
- Navadni ploščati jermeni omogočajo največji kot naklona le 15 stopinj do 18 stopinj. Če je kot naklona nekoliko večji, sta moker in kos premoga nagnjena k drsenju in kotaljenju navzdol, zaradi česar se material razlije po vsej liniji. Premog na dnu, ki blokira pretok materiala, lahko povzroči tudi zdrs jermena, nenormalno obrabo in celo vžig zaradi trenja. Za doseganje enake dvižne višine je potrebno položiti izjemno dolge trakove, kar zavzame veliko tovarniškega in podzemnega prostora ter povzroči visoke stroške gradnje;
- Preklop na strgalne transporterje lahko transportira premog pod velikim naklonskim kotom, vendar ima celoten stroj visoko porabo energije, verige in srednja korita pa se močno obrabijo. Pojavijo se pogosti prelomi verige, zmečkanina opreme in napake pri letenju verige. Letni zastoji zaradi vzdrževanja so dolgi, stroški za zamenjavo rezervnih delov in ročno vzdrževanje pa ostajajo visoki;
- Žličasta dvigala so nagnjena k ločitvi lijaka za premog in blokadi materiala. Imajo slabo prilagodljivost na velike kose surovega premoga;
- V-odprtih rudnikih in globokih vrtinah se zanašajo na občasni transport znotraj rudnika. Stroški za gorivo, delo in vzdrževanje cest so ogromni. Kontinuiteta prevoza je slaba, vozila se kotalijo, onesnaženje s prahom in izpušnimi plini je izrazito, vprašanja varnosti in varstva okolja pa so še posebej resna. Poleg tega tradicionalna oprema ne more doseči neprekinjenega dvigovanja premoga pod velikim kotom naklona ali celo navpično v zaprtem prostoru. Postavitev celotnega transportnega sistema je okorna, učinkovitost prenosa je nizka, obstaja velika varnostna nevarnost zaradi padanja premoga z višine in povzročanja poškodb zaradi padajočih predmetov.
Vendar lahko naš stenski{0}}transportni trak na strani premoga natančno reši te težave in doseže neprekinjen transport z velikim naklonskim kotom in brez razlitja materiala.
kakoTransportni trak s stransko steno premogadelo?
V osnovi je enak navadnemu tračnemu transporterju. Edina razlika je v tem, da ima valovito stransko steno-. Premog v obliki blokov in drugih oblik vstopi v transportni trak skozi nakladalno odprtino in po premikanju vzdolž tekočega traku doseže izpustno odprtino in se izprazni. Med celotnim procesom lahko stranska stena igra vlogo pri preprečevanju zdrsa ali padca materialov.
Struktura transportnega traku s stransko steno premoga
Transportni trak s stransko steno za premog je v glavnem sestavljen iz valovitega stranskega -stenskega jermena, pogonske naprave, pogonskega jermenice, upogibnega jermenica, tlačnega jermenica, vodila, vodila, čistilne naprave, napenjalne naprave, različnih okvirjev, izpustne žlebe, izpustnega korita, električnih in varnostnih zaščitnih naprav itd.
Med njimi so strukturne oblike in funkcije pogonske naprave, pogonske jermenice, upogibne jermenice, napenjalne naprave, različnih okvirjev, izpustne žleba, izpustnega korita, električnih in varnostnih zaščitnih naprav itd., enake kot pri tradicionalnem tračnem transporterju.

Podrobnosti

Motor
Del kinetične energije v transportnem sistemu ima značilnosti preproste strukture, visoke zanesljivosti in priročnega vzdrževanja.

Pritisnite škripec
Uporablja se za spreminjanje smeri premikanja tekočega traku. Tlačno kolo se nahaja na zgornji površini (nakladalni površini) tekočega traku.

Brezdelnik
Uporablja se za podporo tekočega traku in materialov na traku, kar zagotavlja njegovo stabilno delovanje.

Valoviti bočni pasovi
Valovita stranska stena, zatič in osnovni pas tvorijo škatlast-lijak za transport materialov, kar omogoča transport pod velikim-kotom.

Kontaktirajte nas za najboljšo ceno
Predložite svoje zahteve in se pogovorite z enim od naših tehničnih inženirjev o vašem projektu.
Funkcija transportnega traku s stransko steno premoga
Visok{0}}prevoz
Največji transportni kot lahko doseže 90 stopinj, kar omogoča navpično dviganje. To znatno zmanjša zasedeno površino, prihrani naložbe v opremo in stroške gradnje.
Preprosta struktura
Glavne komponente, kot so pogonsko jermenico, upogibno jermenico, valj, napenjalno napravo in pogonsko napravo, je mogoče uporabljati izmenično s tistimi običajnega transportnega traku, zaradi česar je vzdrževanje priročno.
Zanesljivo delovanje
Zanesljivost delovanja je skoraj enaka kot pri običajnih tračnih transporterjih. Deluje gladko z nizko stopnjo hrupa.
Nizka poraba energije
Ni upora med obremenitvijo in ni notranjega ali zunanjega trenja materialov med delovanjem, kar ima za posledico nizko porabo energije; transportna zmogljivost je velika in ni nobenih poškodb ali poškodb materialov.
Visoka transportna zmogljivost
Trenutne specifikacije izdelkov ponujajo širine 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400 in 1600 mm; največja transportna zmogljivost lahko doseže do 6000 t/h. Pri pogojih navpičnega transporta raziskave kažejo, da lahko razumno nadzorovanje hitrosti traku v območju od 0,8 do 1,2 m/s učinkovito prepreči pojav razlitja materiala.
Širok nabor aplikacij
Prevaža lahko materiale z nasipno gostoto od 0,5 do 2,5 t/m³, ki so drobni in nagnjeni k raztresenju. Primeren je za različne izdelke, pridobljene iz premoga (kot so premog v prahu, majhni koščki premoga, premogov mulj itd.) po pranju in predelavi.
Paket in dostava transportnega traku s stransko steno za premog
Kakovost se začne pri izdelavi in se doseže z dostavo. Strogo pakiramo vsak tovarniški-končni izdelek z visokimi standardi in strogimi zahtevami. Z več plastmi zaščite in usmerjeno ojačitvijo zmanjšamo tveganje poškodb med transportom. Ta predanost podrobnostim je izključno zato, da zagotovimo, da to, kar prejmete, ni samo visoko-kakovosten izdelek, ampak tudi naša dosledna zanesljiva zaveza.

Transportni trak s stransko steno premogaAplikacija
Specifični scenariji uporabe transportnega traku z valovito stransko steno v premogovništvu vključujejo:
|
Scenarij uporabe |
Pojasnilo |
|
Premogovnik Obrat za pripravo premoga |
Obrat za pripravo premoga v premogovniku je sprejel 90-stopinjski transportni trak z valovitim robom s pasovno širino 1400 mm za navpični transport materiala, s čimer je rešil problem navpičnega transporta v procesu obdelave vode iz premogovne brozge. |
|
Podzemni ali površinski transportni sistem rudnika premoga |
Lahko se uporablja za transport premoga iz rudniške jame ali skladišča do predelovalne opreme ali skladišč; ta oprema je primerna za prevoz drobnih in zlahka raztresenih materialov, še posebej pa je primerna za prevoz izdelkov iz premoga. |
|
Terminal za premog/nakladanje/razkladanje v pristanišču |
Uskladite postopke nakladanja in razkladanja med ladijskim/kopenskim prevozom, da dosežete navpično ali-velikokotno dviganje premoga. |
|
Premogovna kemična industrija / elektrarna |
Navpični ali strmi{0}}kotni prenos za surovine iz premoga |
|
Železniško nalaganje premogovnika |
Zasnova transporta pod-nagnjenim kotom se lahko učinkovito prilagodi omejenemu prostoru za nakladanje vozil. |
Mesto tekočega traku s stransko steno premoga
transportni trak s stransko steno za premog se lahko uporablja za razsute materiale, kot so premog, koks, pesek in gramoz, agregati, pesek, zdrobljeno steklo, asfaltne surovine, kamenje, gnojila, apno itd.








Splošni tehnični parameter
|
Širina pasu (mm) |
Višina stranske stene (mm) |
Razmik klinov (mm) |
Nagibni kot |
||||||||||||
|
30 stopinj |
35 stopinj |
40 stopinj |
45 stopinj |
50 stopinj |
55 stopinj |
60 stopinj |
65 stopinj |
70 stopinj |
75 stopinj |
80 stopinj |
85 stopinj |
90 stopinj |
|||
|
Zmogljivost(m³/h) |
|||||||||||||||
|
500 |
80 |
126 |
42 |
38 |
36 |
31 |
28 |
25 |
22 |
20 |
18 |
16 |
15 |
13 |
11 |
|
252 |
23 |
20 |
18 |
16 |
14 |
13 |
12 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
100 |
126 |
56 |
52 |
48 |
44 |
40 |
36 |
32 |
29 |
26 |
24 |
21 |
19 |
16 |
|
|
252 |
34 |
29 |
26 |
23 |
21 |
19 |
17 |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
120 |
126 |
- |
- |
- |
- |
58 |
53 |
48 |
44 |
39 |
35 |
32 |
28 |
24 |
|
|
252 |
49 |
44 |
39 |
34 |
31 |
28 |
25 |
23 |
20 |
- |
- |
- |
- |
||
|
378 |
33 |
29 |
25 |
23 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
650 |
100 |
126 |
78 |
73 |
67 |
61 |
56 |
50 |
45 |
41 |
37 |
33 |
30 |
26 |
23 |
|
252 |
47 |
41 |
36 |
32 |
28 |
26 |
24 |
21 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
120 |
126 |
- |
- |
- |
- |
81 |
75 |
68 |
61 |
56 |
50 |
44 |
39 |
34 |
|
|
252 |
70 |
61 |
54 |
48 |
43 |
39 |
35 |
32 |
29 |
- |
- |
- |
- |
||
|
378 |
46 |
40 |
35 |
32 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
160 |
252 |
93 |
84 |
75 |
67 |
60 |
54 |
49 |
44 |
40 |
36 |
32 |
28 |
25 |
|
|
378 |
64 |
56 |
49 |
44 |
40 |
36 |
32 |
29 |
26 |
24 |
- |
- |
- |
||
|
800 |
120 |
126 |
- |
- |
- |
- |
106 |
98 |
89 |
80 |
72 |
65 |
58 |
51 |
46 |
|
252 |
93 |
80 |
71 |
63 |
56 |
51 |
46 |
42 |
38 |
- |
- |
- |
- |
||
|
378 |
61 |
53 |
47 |
42 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
160 |
252 |
127 |
115 |
103 |
91 |
82 |
74 |
67 |
60 |
54 |
49 |
44 |
38 |
34 |
|
|
378 |
88 |
76 |
67 |
60 |
54 |
49 |
44 |
40 |
35 |
32 |
- |
- |
- |
||
|
200 |
252 |
- |
- |
- |
- |
135 |
122 |
110 |
100 |
90 |
81 |
72 |
64 |
55 |
|
|
378 |
144 |
126 |
111 |
99 |
89 |
80 |
72 |
65 |
60 |
53 |
47 |
42 |
36 |
||
|
504 |
110 |
96 |
85 |
75 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
1000 |
160 |
252 |
171 |
154 |
138 |
122 |
110 |
99 |
90 |
81 |
73 |
66 |
59 |
52 |
45 |
|
378 |
118 |
102 |
91 |
81 |
72 |
65 |
59 |
53 |
48 |
43 |
- |
- |
- |
||
|
200 |
252 |
- |
- |
- |
- |
182 |
164 |
148 |
134 |
121 |
108 |
97 |
85 |
75 |
|
|
378 |
193 |
164 |
149 |
133 |
119 |
108 |
98 |
88 |
79 |
71 |
64 |
56 |
48 |
||
|
504 |
148 |
129 |
113 |
101 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
240 |
252 |
- |
- |
- |
- |
- |
242 |
221 |
200 |
180 |
162 |
144 |
127 |
111 |
|
|
378 |
273 |
248 |
223 |
199 |
179 |
161 |
146 |
132 |
119 |
107 |
95 |
84 |
73 |
||
|
504 |
221 |
192 |
170 |
151 |
136 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
1200 |
160 |
252 |
214 |
193 |
173 |
154 |
138 |
124 |
112 |
102 |
92 |
82 |
73 |
65 |
57 |
|
378 |
148 |
128 |
113 |
101 |
91 |
82 |
74 |
69 |
60 |
- |
- |
- |
- |
||
|
200 |
252 |
- |
- |
- |
250 |
228 |
206 |
185 |
168 |
152 |
136 |
121 |
107 |
93 |
|
|
378 |
243 |
212 |
188 |
167 |
150 |
135 |
122 |
111 |
100 |
90 |
80 |
70 |
61 |
||
|
504 |
186 |
161 |
143 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
240 |
252 |
- |
- |
- |
- |
- |
303 |
278 |
251 |
226 |
203 |
181 |
160 |
136 |
|
|
378 |
342 |
311 |
280 |
250 |
224 |
202 |
183 |
165 |
149 |
134 |
119 |
105 |
91 |
||
|
504 |
278 |
241 |
213 |
190 |
170 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
300 |
336 |
431 |
406 |
380 |
354 |
326 |
296 |
268 |
242 |
218 |
196 |
175 |
154 |
134 |
|
|
504 |
350 |
312 |
276 |
246 |
221 |
199 |
180 |
163 |
147 |
132 |
117 |
104 |
90 |
||
|
1400 |
200 |
252 |
- |
- |
- |
301 |
274 |
247 |
224 |
202 |
183 |
164 |
146 |
129 |
112 |
|
378 |
292 |
255 |
226 |
201 |
181 |
163 |
147 |
133 |
120 |
108 |
96 |
85 |
73 |
||
|
504 |
224 |
194 |
171 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
240 |
252 |
- |
- |
- |
- |
- |
365 |
339 |
302 |
272 |
245 |
218 |
192 |
167 |
|
|
378 |
412 |
374 |
337 |
300 |
270 |
243 |
220 |
199 |
180 |
161 |
143 |
127 |
110 |
||
|
504 |
334 |
290 |
256 |
228 |
205 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
300 |
336 |
526 |
495 |
463 |
431 |
397 |
361 |
326 |
295 |
266 |
239 |
213 |
188 |
163 |
|
|
504 |
426 |
380 |
336 |
299 |
269 |
243 |
219 |
198 |
178 |
160 |
143 |
126 |
109 |
||
|
400 |
420 |
756 |
717 |
678 |
673 |
595 |
549 |
500 |
452 |
408 |
366 |
327 |
288 |
250 |
|
|
504 |
707 |
661 |
614 |
566 |
515 |
465 |
420 |
380 |
343 |
308 |
274 |
242 |
210 |
||
|
1600 |
200 |
252 |
- |
- |
- |
352 |
320 |
289 |
261 |
236 |
213 |
191 |
171 |
150 |
131 |
|
378 |
341 |
299 |
263 |
235 |
211 |
190 |
172 |
155 |
140 |
126 |
112 |
99 |
86 |
||
|
504 |
261 |
227 |
200 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
240 |
252 |
- |
- |
- |
- |
- |
427 |
390 |
353 |
318 |
286 |
255 |
225 |
195 |
|
|
378 |
481 |
437 |
393 |
351 |
315 |
284 |
257 |
232 |
209 |
188 |
168 |
148 |
128 |
||
|
504 |
390 |
339 |
299 |
267 |
239 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
300 |
336 |
620 |
584 |
546 |
508 |
468 |
426 |
385 |
348 |
314 |
282 |
251 |
222 |
192 |
|
|
504 |
503 |
448 |
396 |
353 |
317 |
286 |
259 |
234 |
211 |
189 |
169 |
149 |
129 |
||
|
400 |
420 |
891 |
846 |
799 |
751 |
701 |
648 |
590 |
533 |
481 |
432 |
385 |
340 |
295 |
|
|
504 |
834 |
779 |
724 |
667 |
608 |
548 |
496 |
448 |
404 |
362 |
324 |
285 |
247 |
||
|
1800 |
240 |
252 |
- |
- |
- |
- |
- |
488 |
447 |
404 |
364 |
327 |
292 |
257 |
223 |
|
378 |
550 |
501 |
450 |
401 |
360 |
325 |
294 |
266 |
240 |
215 |
192 |
169 |
147 |
||
|
300 |
504 |
432 |
387 |
342 |
305 |
274 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
336 |
681 |
641 |
600 |
558 |
514 |
467 |
422 |
382 |
344 |
309 |
276 |
243 |
211 |
||
|
504 |
579 |
516 |
456 |
407 |
365 |
300 |
297 |
269 |
243 |
218 |
194 |
172 |
149 |
||
|
400 |
420 |
1027 |
974 |
921 |
866 |
808 |
747 |
680 |
614 |
554 |
498 |
444 |
391 |
340 |
|
|
504 |
960 |
898 |
835 |
769 |
700 |
632 |
571 |
516 |
466 |
418 |
373 |
329 |
286 |
||
|
500 |
525 |
1259 |
1197 |
1133 |
1067 |
999 |
925 |
846 |
765 |
690 |
619 |
552 |
487 |
423 |
|
|
735 |
1094 |
1006 |
917 |
826 |
741 |
669 |
604 |
546 |
493 |
442 |
394 |
348 |
302 |
||
Priljubljena oznake: stranski tračni transporter za premog, Kitajska stranski tračni transporter za premog dobavitelji, proizvajalci












