Tekoči trak s strmim kotomje nekakšna široko uporabljena transportna oprema, ker ima veliko transportno zmogljivost, preprosto strukturo, relativno nizke naložbene stroške ter priročno vzdrževanje in druge značilnosti ter se pogosto uporablja v hrani, premogu, rudarskem pristanišču, pristanišču, metalurgiji, termoelektrarni, kemični tovarni in drugih industrijah. Ko pride do zloma transportnega traku, se bo transportni trak pospešil navzdol pod močno silo lastne teže in teže materiala. Pri padcu se tekoči trak vrže naokoli, pri čemer uniči vodila, stranske cevi, kable regalov in električno opremo ter majhne koščke na poti, kar povzroči veliko kopičenje tekočega traku in materialov ter proizvodnje.
Iz analize velikega števila nesreč zaradi pretrganja pasu jeTekoči trak s strmim kotomRazlogi za zlom pasu so naslednji:
1. Poškodba motorja menjalnika, pršenje hidravlične sklopke ali preobrat motorja;
2. Problem kakovosti spoja transportnega traku. Spoji transportnih trakov so razdeljeni na mehanske spoje in vulkanizirane spoje, kakovost mehanskih spojev je veliko slabša od vulkaniziranih spojev, zato se zdaj redko uporablja. Kar zadeva vulkanizacijski spoj, če temperatura vulkanizacije in vulkanizacijski tlak nista nadzorovana, kot je potrebno, sta temperatura in tlak neenakomerno porazdeljena na vulkanizacijsko ploščo, temperatura in čas zadrževanja tlaka nista razumno nastavljena, uporaba nerazumnih materialov pa bo vplivala na postopek vulkanizacije.
3. Nenadno povečanje obremenitve zaradi vpletenosti nečesa drugega v tranzit. Kot na primer posebej velika masa predmetov, ki se nenadoma pomeša med prevozom materialov.
4. Stres se močno spremeni med zagonom in zaustavitvijo. Zagon in zaustavitev transportnega traku bosta povzročila tudi zlom tekočega traku, na splošno je najbolje zagnati tekoči trak brez obremenitve. Začnite in prenehajte počasi spreminjati hitrost.
5. Lastna kakovost transportnega traku ni na ravni standarda, življenjska doba transportnega traku je predolga, transportni trak je dolgo časa preobremenjen in dnevno vzdrževanje ni na mestu. Ko transportni trak doseže svojo življenjsko dobo, ga je treba pravočasno zamenjati.
6. Neenakomerna porazdelitev materialov, odstopanje tekočega traku. Tračni transporter nima obremenitvenega in preobremenitvenega dela, tako da je obremenitev transportnega traku neenakomerna.
