Polžni transporter ima naslednje značilnosti
1) Struktura je razmeroma enostavna in stroški so nizki [4].
2) Zanesljivo delo, enostavno vzdrževanje in upravljanje.
3) Kompaktna velikost, majhna velikost odseka in majhna površina. Med razkladanjem v pristaniščih je enostavno vstopiti in izstopiti iz žreb in vagonov.
4) Izvede se lahko zaprt transport, ki je primeren za prevoz letečih, vročih in močno-vodečih materialov, kar lahko zmanjša onesnaževanje okolja in izboljša delovne pogoje pristaniških delavcev.
5) Enostavno nalaganje in razkladanje. Vodoravni vijačni transporter se lahko naloži in razloži na kateri koli točki transportne linije; navpični vijačni transporter je lahko opremljen z relativno vijačno-napravo za zbiranje, da ima odlično zmogljivost vračanja.
6) Lahko prenaša v obratni smeri, prav tako pa lahko povzroči, da transportni trak prenaša materiale v dveh smereh hkrati, to je proti sredini ali stran od središča.
7) Enota porabe energije je relativno velika.
8) Material se zlahka zdrobi in obrabi med postopkom transporta, spiralno rezilo in korito pa se prav tako resno obrabita.
Struktura
(1) Spiralno rezilo vijačnega transporterja ima tri vrste: trdna vijačnica, tračna vijačnica in vijačnica z rezilom. Trdna spiralna površina se imenuje metoda s. Korak spirale tipa GX je 0,8-kratnik premera rezila. Polžni transporter tipa LS je primeren za transport praškastih in zrnatih materialov. Spiralna površina pasu se imenuje tudi metoda D izdelave. Njegov spiralni korak je enak premeru spiralnega rezila, ki je primeren za transport prahu in majhnih materialov. Spiralna površina tipa rezila se manj uporablja in se uporablja predvsem za transport materialov z visoko viskoznostjo in stisljivostjo. Med postopkom transporta sta mešanje in mešanje končana hkrati. Korak spirale je približno 1,2-krat večji od premera spiralnega rezila.
(2) Rezila polža vijačnega transporterja imajo dve smeri vrtenja, levo-in desno-.
(3) Tipi vijačnih transporterjev vključujejo horizontalne fiksne vijačne transporterje in navpične vijačne transporterje. Horizontalni fiksni vijačni transporter je najpogosteje uporabljen tip. Navpični vijačni transporter se uporablja za dvigovanje materialov na kratke razdalje. Višina transporta na splošno ni večja od 8 m. Spiralno rezilo je s trdno površino. Imeti mora vodoravni vijačni dovod, da se zagotovi potreben dovodni tlak.
(4) Na izstopnem koncu materiala vijačnih transporterjev LS in GX je treba nastaviti 1/2 do 1 obrat vzvratnega vijaka, da preprečite, da bi se konec blokiral s prahom.
(5) Polžasti transporter je sestavljen iz treh delov: telesa polža, dovoda in odvoda ter pogonske naprave.
Telo vijačnega stroja je sestavljeno iz glavnega ležaja, repnega ležaja, vzmetnega ležaja, vijaka, ohišja, pokrovne plošče in podnožja.
Pogonska naprava je sestavljena iz motorja, reduktorja, sklopke in baze.
aplikacija
Polžni transporterji se pogosto uporabljajo v različnih sektorjih nacionalnega gospodarstva, kot so prehrambena industrija, industrija gradbenih materialov, kemična industrija, strojna industrija in transportna industrija. Polžasti transporterji se uporabljajo predvsem za transport različnih praškastih, zrnatih in drobnih blokov. Prepeljani razsuti materiali vključujejo žita, fižol, moko in druge žitne izdelke, cement, glino, pesek in druge gradbene materiale, soli in alkalije. , Kemična gnojila in druge kemikalije ter razsuti tovori, kot so premog, koks in ruda. Polžni transporterji niso primerni za transport pokvarljivih, viskoznih, velikih materialov, ki se zlahka aglomerirajo. Poleg transporta sipkih materialov lahko polžne transporterje uporabljamo tudi za transport različnih kosov blaga. Polžni transporter lahko dokonča mešanje, mešanje, hlajenje in druge postopke med transportom materialov. V pristaniščih se vijačni transporterji uporabljajo predvsem za razkladanje tovornjakov, razkladanje ladij ter vodoravni in navpični transport razsutega materiala v skladiščih. Polžni razkladalnik, ki uporablja vodoravno vijačno gred v neposrednem stiku z materialom za razkladanje materiala plast za plastjo z obeh strani vagona, se že vrsto let uspešno uporablja v domačih pristaniščih. Vijačni razkladalnik ladij, sestavljen iz vodoravnega vijačnega transporterja, navpičnega vijačnega transporterja in relativne vijačne naprave za zbiranje, je postal naprednejši model neprekinjenega razkladanja ladij, ki se vse pogosteje uporablja v domačih in tujih dokih za razsuti tovor.
