Thetransportni trak z valovito stransko stenosestavljen iz osnovnega pasu, stranske stene in zatiča. Ker je struktura drugačna od drugih transportnih trakov, je glavna značilnost izdelanega transporterja nagnjeni transport in transport velike zmogljivosti.
Različno telo pasu ima večjo vodoravno upogibno togost kot splošni pas, ki z zatičem; Osnovni čip pasu je splošni ploščati pas. Usmerjenost natezne trdnosti tekočega traku pri izbiri cevi iz vlaken iz splošnega poliestrskega belega platna za razvoj natezne trdnosti delovanja tekočega traku. Poleg povečanja vodoravne upogibne togosti za odpornost na stranske ovce, ki se izognejo tekočemu traku, da se znebijo udarnih valjev.
Thetransportni trak z valovito stransko stenoje eden izmed običajnih transportnih strojev in opreme v sodobnih proizvodnih podjetjih, ki se opira na prenosni jermen kot nosilno-komponento pri proizvodnji dela in ima učinek neprekinjenega transporta v blago ali razsute surovine.
Skupaj z razvojnim trendom sodobne družbe in industrijske proizvodnje so zahteve za transportne trakove z valovito stransko steno vedno večje v vsaki proizvodni industriji. Kot so elektrarne, premogovnice, kemične tovarne in morska pristanišča na tej stopnji, predpisi za njegove glavne parametre pa postajajo vedno višji. Ko izvaja prevoz surovin, lahko kot nagiba tračnega transporterja preseže devetdeset stopinj in pasovna širina omrežja lahko izvede več kot 2000M, hitrost traku pa presega 3M/S in dolžina presega desetine metrov.
Zaradi občasnega razvoja in nadgradnje tehnologije so vloge tračnih transporterjev različno konstruirane in primerneje sestavljene skupaj.
Tako se pravitransportni trak z valovito stransko stenozavzema pomemben položaj v nekaterih panogah in ima določeno promocijsko vlogo za industrijsko proizvodnjo.
