Pokrovi transportnih trakovizdelan je iz hladno{0}}valjane vroče-pocinkane barvno prevlečene plošče. Osnova plošče je odlična hladno{3}}valjana jeklena plošča. Dve plasti sta plast vročega aluminija in cinka, tri plasti so plast za kemično pretvorbo, štiri plasti so začetna prevlečna plast in pet plasti je fina prevlečna plast. Izbira PE folije domače odlične bonbon barve, dober oprijem, širok spekter oblikovanja in zunanji spol, odlična kemična odpornost, življenjska doba 10 let. pokrovi transportnih trakov so fiksni, odprti in z opazovalnim oknom, lahko vidite material v procesu prenosa in delovanje tekočega traku je normalno, obstaja pokrov za odstopanje, za transportni trak s stikalom za odstopanje, da igra vlogo dežja, prahu in tako naprej. Barvni jekleni transportni trak pokriva različne barve, morsko modro, belo sivo, rdečo in tako naprej, da zadovolji potrebe kupcev, lahko tudi prilagodi barvo, obliko.
Tračni transporter zajema, kako izboljšati trdnost, barvno jekleno ploščo na hladno valjano jekleno ploščo kot osnovni material, razmaščevanje, fosfatiranje in obdelavo s kromovo soljo, pod zaščito dušika za dvo-stransko vroče cinkanje, nato pa enostavno nanašanje trdnega oprijema filma za kemično pretvorbo, nato pa prevlečeno s temeljnim premazom iz epoksidne smole, vendar tudi prevlečeno s kemično odpornostjo proti koroziji barvne končne barve. Trenutno je barvna jeklena plošča razvila številne sorte, na voljo so enoslojna barvna jeklena plošča, jeklena plošča v barvi sendviča, jeklena plošča v barvi sendviča in jeklena plošča v barvi polistirena in kamene volne. Z nadaljnjim širjenjem uporabe barvne jeklene pločevine se nenehno izboljšujejo tudi zahteve uporabnikov po barvni jekleni pločevini.
Spodaj vam predstavljamo značilnosti pokrovov transportnih trakov, vgrajenih-v napravo s tlačnimi trakovi:
Naprava obsega oporo za stiskalno kolo, pritrjeno na srednjo oporo; Oblika nosilca tlačnega kolesa je portalna struktura, prečni nosilec nosilca tlačnega kolesa je urejen za aksialni navpični transporter, ki prenaša smer tlaka tlačnega traku, nosilec tlačnega kolesa je nižji od prednastavljene višine pokrovov tračnega transporterja, njegova večja širina pa je nižja od prednastavljene širinepokrovi transportnih trakov; Pritisni kolesi sta dve in sta simetrični proti površini pasu na obeh straneh zgornjega pasu vzdolž srednje črte zgornjega pasu; Nosilec tlačnega kolesa je sestavljen iz dveh podpornih delov, ki sta neposredno in fiksno povezana z obema stranema srednjega nosilca, oba konca nosilca loka pa sta nameščena na obeh nosilnih delih. Podporni del in del nosilca loka sta fiksno povezana, da tvorita ukrivljeno portalno strukturo nosilca tlačnega kolesa; Luknja-v obliki pasu je razporejena v vzdolžni navpični črti na vsakem nosilnem delu, pritrdilna luknja pa je razporejena na ustreznem ujemajočem se koncu ukrivljenega nosilnega dela, vijaki pa so fiksno povezani med obema. Obstaja več lukenj za pas in pritrdilnih lukenj, ustrezne luknje pa so razporejene v ustreznem podpornem delu in obločnem podpornem delu ter so porazdeljene vzdolž navpične smeri kabla.
Naprava vključuje tudi podporno viseče uho, ki se uporablja za pritrditev tlačnega kolesa na nosilec tlačnega kolesa. Podporno viseče uho je nameščeno na obeh koncih vsake gredi tlačnega kolesa in tvori kotalno prileganje z vsakim koncem gredi tlačnega kolesa. Podporno viseče uho lahko prilagodi izmenični premik vzdolž nosilca tlačnega kolesa v smeri transporta, pravokotni na transportni trak. Na koncu podpornega nosilca je nameščena luknja v obliki pasu za ujemanje tlačnega kolesa, smer dolžine luknje v obliki pasu pa je pravokotna na smer transporta tekočega traku. Na nosilcu tlačnega kolesa je luknja za vijak za luknjo za vgradnjo v obliki pasu, obe pa tvorita pritrditev vijaka. Naprava vključuje tudi navpično oporo za zvitke, ki je razporejena na obeh straneh tekalne poti zgornjega traku, navpična opora za zvitke pa se nahaja na strani opore za stiskalno kolo; In sprednji konec navpičnega nosilca valja je razporejen z navpičnim valjem, razporejenim v navpični osi. Nizka višina navpične površine valja je nižja od majhne lebdeče višine zgornjega pasu in velika višina navpične površine valja je višja od velike lebdeče višine zgornjega pasu. V transportni smeri transportnega traku je navpična valjčna opora nameščena pred oporo stiskalnega kolesa. Dve nogi portalne konstrukcije nosilca tlačnega kolesa sta razporejeni na koncu povezovalne spodnje plošče, povezane med seboj, povezovalna spodnja plošča se nahaja pod zgornjim pasom in položaj transportnih delov med razporeditvijo izogibanja, navpična podpora valja je razporejena v obliki konzole v povezavi spodnje plošče.
Tračni transporter s transportom, transportna razdalja je dolga, preprosta struktura in enostaven za vzdrževanje, lahko enostavno izvaja programsko krmiljenje in samodejno delovanje, tako da se široko uporablja v rudarstvu, surovinah, premogovništvu in drugih industrijah. Ko tračni transporter prevaža surovine z več prahu, pogosto proizvaja velik materialni prah na materialni točki tračnega transporterja in materialni prah bo lebdel v zrak in tako povzročil onesnaženje okolja. Razvojni trend industrije je zagovarjanje zelene proizvodnje. Zato je nujno treba preprečiti, da bi prah materiala, ki nastane na tračnem transporterju, lebdel v zrak.
