Odklopnik podajalnikav procesu delovanja, ki ga pogosto povzroča previsoka temperatura ležaja, je pojav zaustavitve opreme, da bi rešili ta problem, tehniki našega podjetja preizkušajo različne rešitve, učinek ni idealen, po globoki analizi razlogov za segrevanje, reforma strukture ležajne škatle, da bi rešili zgornje težave.
1 Informacije o napravi
Podajalni lomilec primeren za krhko, srednje trdo lomljenje materiala z vsebnostjo vode. V gradbenih materialih in rudarskih podjetjih se uporablja predvsem za lomljenje apnenca, premoga, rude, skrilavca, krede, mavca in azbestne rude. Splošna teža kladiva drobilnika, manj kladiva, večja hitrost. Obstaja zgornja rešetkasta plošča, rešetka in dovodni lomilec s strukturo plošče kladiva, ki lahko vstopi v material z večjo velikostjo delcev in ga je treba uporabiti kot srednje ali določen obseg grobega drobljenja: nasprotno, primeren je za srednje in fino drobljenje. Ima visoko drobilno razmerje (običajno 600 proti 300), kar je njegova največja odlika. Drugič, njegova struktura je preprosta, kompaktna, majhna telesna teža, enostavno upravljanje in vzdrževanje. Poleg tega je velikost delcev izdelka majhna in enotna ter premalo drobljenja.Odklopnik podajalnikadrobilnik, ki ga poganja motor, sklop kratke gredi povezan s sklopko, sklop kratke gredi prek pogona jermenice, delo drobilnika, moč motorja 900kw, model yrkk560-6, hitrost je 980r/min. Model ležaja na obeh koncih sklopa kratke gredi je samonaravnalni valjčni ležaj 23232c3. Med delovanjem je temperatura ležaja na obeh straneh majhnega škripca previsoka za nadzor, sedež ležaja na obeh koncih ima še naprej visoko temperaturo in temperatura po hlajenju z ventilatorjem pozimi pogosto preseže vrednost alarma za izklop odklopnika 80 stopinj. Visoka temperatura pogosto povzroči zaustavitev drobilnika, kar vpliva na izkoristek drobilnika in hitrost delovanja.
(1) Napetost klinastega jermena je nastavljena: (2) oba ležajna sedeža sta poravnana: (3) motorna sklopka je poravnana: (4) ravnost obeh koles jermena je nastavljena. Delovna temperatura se po nastavitvi ne spremeni.
2 Analiza vzroka
Skozi preverjanje razpadapodajalnik, je potrjeno, da visoko temperaturo ohišja ležaja v glavnem povzroča toplota, ki jo povzroči ležaj med delovanjem pri visoki-hitrosti, in ne toplota, ki jo povzroča trenje drugih delov. Med delovanjem ležaja je zaradi kotalnega trenja med kotalnim elementom ter notranjim in zunanjim obročem dvig temperature neizogiben, ker pa je sedež ležaja izpostavljen zraku, ima določen učinek odvajanja toplote. Končna temperatura bo stabilna pri določeni vrednosti, nato pa temperatura ležaja še naprej narašča približno dva dejavnika, eden je proizvodnja: ustvarjena toplota je prevelika: drugi je učinek odvajanja toplote ni dober. Iz strukture ležajne škatle je glavni razlog, da je toplota, ki jo proizvaja ležaj, prevelika. Obstajata dva glavna razloga za prekomerno toploto: (1) učinek hitrosti na segrevanje ležaja. Hitrost vsake vrste kotalnih ležajev ima določeno mejo, dvig temperature, ki nastane zaradi notranjega trenja ležaja, pa se bo prav tako povečal, ko obremenitev ležaja p preseže osnovno nazivno dinamično obremenitev za 8%. Ali pod pogojem, da aksialna obremenitev f presega radialno obremenitev f20%, je treba mejno hitrost ležaja pomnožiti z določenim korekcijskim faktorjem, da se popravi mejna hitrost. Ko hitrost ležaja preseže mejno hitrost, je treba izboljšati natančnost ležaja, (notranjo) zračnost, strukturo kletke, materiale, mazanje in druge pogoje, sicer lahko pride do drugih težav, kot je segrevanje.
Večji kot je torni dinamični navor ležaja, večja je toplota. Koeficient trenja poravnalnega valja je večji kot pri drugih ležajih.
Sklop kratke gredi je neposredno povezan z motorjem, hitrost pa je enaka hitrosti motorja, 980rmin, medtem ko ima samo{1}}naravnalni valjčni ležaj 23232 mejno hitrost 1000rmin. Razvidno je, da je delovna hitrost v bistvu blizu mejne hitrosti, če upoštevamo koeficient trenja ležaja in korekcijski faktor mejne hitrosti, je delovna hitrost presegla dovoljeno mejno hitrost ležaja, kar je eden glavnih razlogov za toploto ležaja. Poleg tega dva poravnalna valjčna ležaja sklopa kratke gredi, od katerih mora biti eden plavajoči konec, drugi pa fiksen konec, ležaj in sedež ležaja uporabljata zračnost, da zagotovita lebdenje ležaja, vendar se luknja za sedež ležaja lahko uporablja za določeno časovno obdobje do različnih stopenj tolerance oblike in položaja, kar povzroči, da plavajoči konec ležaja ni gladek, osna obremenitev ležaja je prevelika in je tudi eden od razlogov za toploto ležaja.
Še naprej uporabljajte originalni sedež ležaja, ker obstaja določena razlika v širini ležaja, med namestitvijo izmerite razliko širine in obdelajte zunanji distančnik z velikostjo zunanjega premera, da zagotovite aksialno stiskanje ležaja. Poleg tega so zaradi šibke zmogljivosti poravnave krogličnih in cilindričnih valjčnih ležajev z globokimi utori višje zahteve glede centriranja obeh ležajnih sedežev, laser pa se uporablja za prilagoditev centrirnega instrumenta med namestitvijo, da se zagotovi koncentričnost obeh ležajnih sedežev.
