Thestranski transportni trakje kompakten po strukturi, zavzema majhno površino, deluje zanesljivo, omogoča navpično dviganje, je idealna oprema za dostavo pod velikim kotom. V tem prispevku so podrobno predstavljene značilnosti vrtanja in uporaba v proizvodnji granuliranega bombaža ter podani trije predlogi za izboljšanje tračnega transporterja z robom tračnega transporterja z robom tračnega transporterja z robom tračnega transporterja z robom tračnega transporterja z robom tračnega transporterja z robom tračnega transporterja z robom traku. transporter z robom odeje: povečanje vodilnega mehanizma za preprečevanje potenja kože, optimizacija strukture trupa in proizvodnega procesa, tako da je mogoče manipulirati z vibracijskim čistilnikom.
Granulirani bombaž je nekakšen lahek, negorljiv in druge značilnosti novih gradbenih materialov, njegov videz je bel, siv ali svetlo rumen zrnat kosmič: široko se uporablja v vseh vrstah stavb za preprečevanje požara, izolacijo, absorpcijo zvoka, kot so: z granuliranim bombažem lahko naredite polnilo za izolacijo sten stavb, protipožarno brizganje jeklenih konstrukcij, hkrati pa je granuliran bombaž vse vrste absorpcije zvoka izdelki iz plošč iz visoko kakovostnih surovin. V industrijski proizvodnji obstaja veliko vrst transportnih oblik zrnatega bombaža, ki jih lahko razdelimo na pnevmatski transport in tekoči transport. Ker granulirani bombaž vsebuje določeno količino žlindre. Pri pnevmatskem transportu pride do udarca v notranjo steno zračnega kanala, tako da se zračni kanal postopoma obrabi in predre. Ta pojav je še posebej očiten na komolcu zračnega kanala: za transport po tekočem traku in ga je mogoče razdeliti na horizontalni transport in transport pod velikim kotom (navpični transport), transport pod velikim kotom pokriva območje majhnega, hkrati pa zmanjša število mehanske opreme, transportni trak z robovi z robom kot nov tip dvižne opreme, zelo primeren za transport granuliranega bombaža. · Transportni trak z valovitim trakom ima prednosti preproste strukture in zanesljivega delovanja. Ni le kompaktne strukture in pokriva manjše območje, ampak lahko tudi izvede navpično dviganje, zato je idealna oprema za transport pod velikim kotom. Lahko rečemo, da je stranski tračni transporter kompleks tračnega transporterja in žličastega dvigala. Svet je proizvedel na desettisoče sklopov valovitih robov, ki se pogosto uporabljajo v industriji zlata, gradbenih materialov, kemični industriji, hrani, premogu, električni energiji in drugih sektorjih. Od začetka osemdesetih let 20. stoletja so pri nas začeli izdelovati bočne tračne transporterje in jih proizvedli več tisoč. V tem prispevku bodo značilnosti transportnega traku s stransko steno in žličastega dvigala primerjane z uporabo transportnega traku s stransko steno v proizvodni liniji bombaža. Postopek proizvodnje zrnatega bombaža se uvede na naslednji način: surovine (čista ruda, koks, silicijev dioksid) se z merilnim in dovajalnim sistemom pošljejo v talilno peč, da se talijo. Naprava za oblikovanje vlaken z visoko hitrostjo se uporablja za pripravo pramenov iz taline v vlakna in bombažno klobučevino. Bombažna klobučevina se končno predela v granulat (tj. zrnat bombaž) s strojem za peletiranje in valjčnim sitom. Nato se pošlje v dva sklopa balirnih strojev za baliranje in pakiranje. Za tehtanje in pakiranje granuliranega bombaža ga je treba dvigniti na določeno višino. Drugi sklop tekočih trakov sprejme strukturne značilnosti transportnega traku s stranskimi stenami 2.1stranski transportni trak.Strukturna značilnost stranskega transporterja je zamenjava običajnega transporterja s stranskim transporterjem (v nadaljnjem besedilu stranski transporter): Njegovo načelo delovanja in strukturna sestava sta podobna kot pri tračnem transporterju. Zato se lahko deli, kot so napenjalna naprava pogonske naprave, srednji okvir, srednji krak, repni okvir, prenosni valj, vzvratni boben, valj, razkladalni lijak, čistilec zraka, zaščitna naprava, uporabljajo z ustreznimi deli tračnega transporterja.
Glavni sestavni deli so: valj zaščitnega pasu in skupina valjev za jermen, čistilo. 2.1.1 Zadrževalni pas Slika 1 je shematski diagram zadrževalnega pasu. Sestavljen je iz treh delov: nosilnega roba osnovnega pasu in predelne plošče. Videz osnovnega traku je enak kot pri navadnem tekočem traku, vendar ima večjo stransko togost. Zadrževalni rob je izdelan v obliki vala, da se omogoči transportnemu traku, da obide kotalne in konveksne, konkavne in izolirane odseke, da bi izpolnil zahteve prenosnega voda: oblika vala je lahko sinusni val, kvadratni val, val v obliki W - itd.: na osnovnem traku med obema zadrževalnima robovoma so predelne stene, nastavljene glede na določeno razdaljo: predelne stene lahko razdelimo na tip T, tip C in tip T glede na njihove različne odseke.
2, 1.2 Kolo stiskalnega pasu in litijeva skupina stiskalnega pasu Kolo stiskalnega pasu in skupina valjev stiskalnega pasu imata enako funkcijo, stisnjena sta na prosto stran delovne površine zaščitnega pasu. Zadrževalni pas naj spremeni smer teka. Izberete lahko eno od obeh. Razporejeni so na povratni veji konveksnega dela in nosilni veji konkavnega dela zadrževalnega stroja. Kolo tlačnega jermena je najpogosteje uporabljena oblika, sestavljena iz sestavljenega platišča, gredi. Ležajni sedež je sestavljen (v obliki kolesa stiskalnega pasu v proizvodni liniji peletiziranega bombaža skupine Beixin). Veliki kolesni obroč pritisnete na prazen rob zaščitnega pasu, medtem ko mali kolesni obroč nežno pritisnete na oba robova zaščite. Komplet valjev za stiskalni trak je sestavljen iz več konzolnih valjev, razporejenih glede na velik, skupni polmer ukrivljenosti: Ko je hitrost jermena velika, lahko učinkovito premaga pojav "previjanja" nazaj, ko material prehaja skozi konkavni lok, vendar valj jermena proizvaja veliko vztrajnostno silo in navor, zaradi česar je material enostavno narediti v konveksnem loku. 2.1.3 ne-delovna površina zadrževalnega pasu čistilnika uporablja isti čistilec zračnega odseka kot običajni stroj za podajanje krste s trakom, medtem ko se delovna površina čisti z vibracijskim čistilnikom, ki ga lahko razdelimo v dve kategoriji: dinamično in ne-dinamično. Električni čistilnik uporablja motor za poganjanje vrtljivega valja skozi jermenico, tako da valj premaga ne-delovno površino zaščitnega stranskega pasu in vibrira materiale, ki se oprijemajo. Pometalni stroj brez motorja uporablja zaščitni trak za obračanje rebrastega valja. Naj zaščitni pas vibrira gor in dol.
2.2 Uporaba v dejanski proizvodnji V dejanski proizvodnji se pakirni sistem nahaja v delavnici. Postavitev opreme je razmeroma kompaktna, balirka je zelo blizu transportnega traku. Poleg tega je populacijska višina balirke razmeroma visoka, zato nagnjenega traku ni mogoče uporabiti za transport, upošteva pa se navpična shema dviganja.
"Dvižna žlica" transportnega traku s stransko steno je obdana z membrano in varovalom in v materialu ni izgube zaradi trenja. Število "vedra" na enoto dolžine je večje od števila žličastega dvigala. Pretočnost je velika. Zaradi trka med verigo žličastega dvigala in drsno tirnico, ki povzroča veliko hrupa, ni ugodno za varstvo okolja, zato je žličasto dvigalo sprejelo nekaj ukrepov za zvočno izolacijo, tako da so stroški same opreme. Vidimo lahko, da čeprav ima dvigalo z vedri tudi značilnosti kompaktne postavitve in velike dvižne višine, vendar je pri proizvodnji zrnatega bombaža v primerjavi s transportnim trakom s stranskimi stenami veliko napak, zato je priporočljivo, da v praktični uporabi uporabite valoviti stranski transporter, kolikor je to mogoče.
