V deževnem obdobju, ko se material prevaža po tračnem transporterju, bo nastal problem, da material zmoči dež. Takšen material bo imel težave v procesu uporabe. Ko je premog, uporabljen v procesu zgorevanja v kotlu, moker, bo več toplote namenjeno izhlapevanju vode na površini uporabljenega premoga, tako da se bodo naši stroški povečali. Zato smo glede na to težavo v procesu trasnega transporta narediliPokrovi transportnih trakovda bi se izognili težavam pri transportu materialov pred mokroto v dežju. Poleg tega lahko pokrovi tračnih transporterjev preprečijo, da bi materiali odpihnili v močnem vetru. V skladiščih, tovarnah, tovarnah in na drugih mestih lahko vidite njegovo figuro, ima pomembno zaščitno vlogo v procesu prevoza tovora, z vremenom, ki se nenehno spreminja, dežjem, peskom, prahom in drugimi težavami pri delovanju, pod njegovo zaščito lahko zmanjša škodo in odpadke blaga, tako da je transportni trak v procesu transporta bolj stabilen, drugič tudi podaljša življenjsko dobo transporta.
Pokrovi tračnih transporterjev, znani tudi kot pokrovi tračnih transporterjev, barvni jekleni pokrovi tračnih transporterjev, pokrovi tračnih transportnih trakov itd. Pokrovi tračnih transporterjev so različni za različne namene uporabe. Na splošno obstajajo tri vrste barv, rdeča, bela in siva ter morsko modra. Pokrovi transportnih trakov imajo tri sloge, in sicer za fiksni tip, odprt tip in z vrsto opazovalnega okna, lahko jasno vidite blago v tranzitu, delovanje tekočega traku nima težav, ima pa tudi odklonski pokrov, Za transportni trak, ki preprečuje dež, prah, svetlobo in tako naprej.
Kako naj strankinopokrovi transportnih trakovbiti nastavljen?
(1) Naprava vključuje tudi ležajni ušes za pritrditev tlačnega kolesa na nosilec tlačnega kolesa. Ležajni ušes je nameščen na obeh koncih vsake osi tlačnega kolesa in tvori kotalno prileganje z vsakim koncem osi tlačnega kolesa. Nosilni ušes lahko prilagodi izmenični premik vzdolž nosilca tlačnega kolesa vzdolž smeri transporta pravokotno na transportni trak.
(2) V transportni smeri transportnega traku je navpična valjčna opora nameščena pred oporo stiskalnega kolesa.
(3) Podpora tlačnega kolesa vključuje dva podporna dela, ki sta neposredno in fiksno povezana z obema stranema srednje podpore, in dva ukrivljena podporna dela, ki sta nameščena na obeh podpornih delih. Podporni del in ukrivljeni podporni del sta fiksno povezana, da tvorita ukrivljeno portalno strukturo nosilca tlačnega kolesa;
(4) Dve nogi portalne konstrukcije nosilca tlačnega kolesa sta nameščeni na koncu povezovalne spodnje plošče, povezane med seboj, povezovalna spodnja plošča je nameščena pod zgornjim pasom in položaj transportnih delov med razporeditvijo izogibanja, navpična podpora valja je konzolna v povezavi spodnje plošče.
(5) Montažno uho podpore je opremljeno z luknjo za pritrditev v obliki pasu na koncu, kjer se nahaja opora tlačnega kolesa. Smer dolžine luknje za pritrditev v obliki pasu je pravokotna na smer transporta tekočega traku. Podpora tlačnega kolesa mora biti opremljena z luknjo za vijak v luknji za pritrditev v obliki pasu, obe pa tvorita pritrditev za vijake.
(6) Pritisni kolesi sta dve in sta simetrični proti površini pasu na obeh straneh zgornjega pasu vzdolž srednje črte zgornjega pasu;
(7) Vsak podporni del ima luknjo v obliki pasu-v smeri dolžine razporeditve navpičnice na ukrivljenem podpornem delu, ustrezen konec ukrivljenega podpornega dela pa ima pritrdilno luknjo, vijaki pa so pritrjeni med obema.
(8) Obstaja več lukenj za pas in pritrdilnih lukenj, ustrezne luknje pa so razporejene v ustreznem podpornem delu in delu podpore loka ter porazdeljene vzdolž navpične smeri kabla.
(9) in navpičnega valja, razporejenega na sprednjem koncu navpične podporne osi valja, je nizka višina navpične površine valja nižja od majhne lebdeče višine zgornjega pasu in velika višina navpične površine valja je višja od velike lebdeče višine zgornjega pasu.
(10) Oblika nosilca tlačnega kolesa je portalna konstrukcija, prečni nosilec nosilca tlačnega kolesa je urejen za aksialni navpični transportni trak, ki prenaša smer tlaka tlačnega pasu, nosilec tlačnega kolesa je nižji od prednastavljene višine pokrovov tračnega transporterja, njegova večja širina pa je nižja od prednastavljene širine pokrovov tračnega transporterja;
(11) Naprava vključuje tudi navpično oporo za valje, ki je razporejena na obeh straneh tekalne poti zgornjega traku, navpična opora za zvitke pa je nameščena na strani nosilca stiskalnega kolesa;
Tračni transporter pokriva širok spekter uporabe in se lahko uporablja v elektrarnah, cementarnah, jeklarnah, kemičnih obratih, premogovnicah, pristaniščih, dokih, rudarskih podjetjih itd. Velikost pokrovov tračnih transporterjev, ki jih zahtevajo različne vrste tračnih transporterjev, je prav tako različna. Ko kupujemo izdelke, moramo najprej razjasniti velikost modela izdelka in te podatke potrditi pri proizvajalcu. Želimo ugotoviti, ali je proizvodni material pokrovov tračnih transporterjev skladen s povpraševanjem. Določiti želimo dolžino, širino in višino pokrovov transportnih trakov. Šele z določitvijo velikosti pokrovov tračnega transporterja lahko ugotovimo ali ga lahko normalno namestimo na transporter. Poleg tega lahko samo z določitvijo višine pokrovov tračnega transporterja preverimo, ali je mogoče blago med transportom normalno prevažati pod pokrovi tračnega transporterja, da potrdimo, ali bo blago trčilo v pokrove tračnega transporterja.
