Način mazanja novega verižnega pogona rezervoarjaploščasti podajalnik v obratu za premogpodporni zobnik in notranje podporno težko kolo se zamenjata z ročnega vbrizgavanja olja na centralizirano mazanje, kar nadomesti napake mazanja, ki jih povzroča struktura opreme. Stalno mazanje izboljša stopnjo izkoriščenosti opreme.
Nov podajalnik pogonske pločevine z verigo rezervoarja v obratu za ravnanje s premogom je v glavnem sestavljen iz pogonske naprave, glavne gredi, verižne plošče, okvirja, podpornega zobnika, notranjega podpornega težkega kolesa, zunanjega podpornega težkega kolesa in napenjalne naprave, kot je prikazano na sliki 1. V praktični uporabi je dolžina podajalnika zasnovana in nameščena v skladu z zahtevami različnih delovnih pogojev, s tem pa se ujema ustrezno število podpornega zobnika in notranjega podpornega težkega kolesa. Na primer, če je podajalnik dolg 9 m, ima 34 zobnikov in 44 notranjih podpornih težkih koles. Novi podajalnik ima boljšo prilagodljivost na spremembo velikosti delcev, temperature in viskoznosti transportnega materiala. Hkrati ima prednosti enakomerne količine hranjenja, manjšega puščanja, enostavne namestitve in tako naprej. Postopoma nadomešča stari podajalnik plošče AC obročnega pogona v obratu za ravnanje s premogom, ki je bil hitro promoviran in uporabljen v rudarstvu, metalurgiji, gradbenih materialih in premogovništvu.
ii. Težave
Podporni zobnik naprave za pretovor premoga in notranji nosilni ležaj težkega kolesa sta na sredini in na dnu opreme, način mazanja pa je mazanje posode s suhim oljem (SLIKA . 2. Slika 3), za mazanje z vbrizgavanjem olja je treba eno za drugo ročno uporabiti pištolo za suho olje. Zaradi ozkega prostora, tudi v stanju zaustavitve, ročno ne more vstopiti v nov podajalnik za mazanje z vbrizgavanjem olja za desetine podpornih zobnikov in notranjih podpornih težkih koles. Samo ko je oprema razstavljena zaradi vzdrževanja, s pištolo za suho olje naoljite podporne zobnike in notranja podporna težka kolesa. Potratno, naporno in preprosto je povzročiti onesnaženje z maščobo. Ležaji se med delovanjem opreme pogosto poškodujejo zaradi pomanjkanja olja.
Način mazanja podpornega zobnika in notranjega podpornega težkega kolesa podajalnika je izboljšan, posoda za suho olje na koncu gredi podpornega zobnika in notranjega podpornega težkega kolesa pa je spremenjena v cevni spoj vrste plamena- (SLIKA. 4 in 5). Komplet centralizirane naprave za mazanje s suhim oljem je dodan na obeh straneh podajalnika (SLIKA . 6), centralizirana naprava za mazanje s suhim oljem pa je sestavljena iz vzmeti za suho olje (vključno z motorjem). Glavna cev za olje, separator olja, odcepna cev za olje in spoj cevi za sežganje. Črpalka za suho olje je nameščena na obeh straneh okvirja, razdelilnik olja pa je nameščen na okvirju blizu nosilnega zobnika in notranjega nosilnega težkega kolesa, ki potrebujeta mazanje. Izhod črpalke za suho olje je povezan z vhodom razdelilnika olja z glavno cevjo za olje, nato pa je izhod razdelilnika olja povezan z razteznim cevnim spojem na koncu gredi podpornega zobnika ali notranjega podpornega težkega kolesa z odcepom oljne cevi. Z 10 izhodnimi črpalkami za suho olje ter 1 vstopnim in 4 izhodnimi separatorji olja lahko ena črpalka za suho olje dovaja olje na 40 mazalnih točk. Iv. Učinek izboljšanja Izboljšani podajalnik (SLIKA . 7) mora samo zagnati motor črpalke za suho olje za 2~3 minute, da se posuši
Prisilite, izboljšajte učinek tesnjenja, glejte sliko 4~5.
Glede na nastale težave pri delovanju bloka so bili sprejeti ustrezni ukrepi za izboljšanje. Po izboljšavi sta bila interferenca tesnilnega obroča vratu gredi in ekscentričnost gredi enote izmerjena v območju tehničnih zahtev, učinek tesnjenja oljnega tesnila na koncu gredi na mestu pa je bil učinkovito izboljšan.
Oljna črpalka lahko napolni mast na desetine nosilcev prek centraliziranega sistema za mazanje s suhim oljem
Na ležaj verižnika in notranjega podpornega težkega kolesa se v podajalnik plošče v obratu za ravnanje s premogom kadar koli vbrizga olje, ne da bi ustavili stroj, tako da je ležaj vedno v dobrem stanju, da se zagotovi normalno delovanje podajalnika, zmanjšajo se stroški vzdrževanja, medtem ko se stopnja izkoriščenosti opreme izboljša.
