Pokrov jermenas se pogosto uporablja v surovinah cementarne, ki prenašajo dež, prah, veter in surovine v procesu prenosa, da se zmanjšajo izgube, naredi tekoči trak med delovanjem bolj varen in zanesljiv, hkrati pa ima veliko vlogo čiščenje okolja. [0003] Na splošno je način povezovanja pokrova, odpornega proti dežju, pritrditev pokrova, odpornega proti dežju, na povezovalno kotno jeklo ali jeklo tipa z- s samo-žeblji. Ta način povezave je težko obvladati sproščanje napetosti kovinskega pokrova, odpornega proti dežju, zaradi toplotnega raztezanja in hladnega krčenja v pogojih ultra-visokih temperatur in stabilnosti pokrova, odpornega proti dežju, v razmerah močnega vetra. Hkrati pa slaba demontaža povzroči nizko delovno učinkovitost med vzdrževanjem. Zlasti na Bližnjem vzhodu, kjer je okolje ostro, visoka temperatura, pogosti peščeni viharji in najvišja hitrost vetra 166 km/h, je življenjska doba dežnega ščita močno skrajšana in ga je enostavno poškodovati zaradi visoke temperature in močnega vetra, kar ima zelo negativen vpliv na proizvodnjo. Hkrati je v procesu gradnje zaradi povezave med namestitvijo dežne prevleke in delovnim prostorom, ki ga zahteva polaganje pasu, in opazovalno odprtino, ki jo zahteva naknadno odpravljanje napak, enostavno prinesti veliko predelav, kar povzroči zamudo pri gradbenem obdobju in izgubo stroškov, za katere se ne pričakuje, da bodo videli tehnično osebje na tem področju.
Glede na omenjeno problematiko načrtujemo daljinoprevleke za pasovenamestitvena konstrukcija, ki se uporablja za pritrditev dežne prevleke na jekleno strukturo nosilca transportnega traku, pri čemer namestitvena struktura vključuje tečaje, ki jih je mogoče zakleniti, kotno jeklo in vijake; tečaj, ki ga je mogoče zakleniti, obsega vijak z obročasto glavo in palico, ki je vvita v vijak z obročasto glavo vijaka z obročasto glavo, vijak z obročasto glavo in palico pa je mogoče relativno vrteti, oba konca droga sta opremljena z navojnimi luknjami za uporabo vijakov skozi navojno luknjo in dežno prevleko za pritrditev zaklepnega tečaja na dežno prevleko: Kotno jeklo je sestavljeno iz vodoravnega in navpičnega dela, navpični del je pritrjen na jekleno konstrukcijo nosilca pasu, ima vodoravni del luknjo za vijak z obročasto glavo skozi vijak, tulec vijaka je opremljen s prvo matico s prirobnico in drugo matico s prirobnico, prva matica s prirobnico in druga matica s prirobnico pa sta nameščeni nad in pod vodoravnim delom kotnega jekla. Namestitvena struktura pokrovov konejorja traku za dolge razdalje, pri čemer palica obsega vijak z dvojno-glavo in je pritrjena na obeh koncih vijaka z dvojno-glavo dvema končnima maticama 222 in osi obeh končnih matic pravokotno na os vijaka z dvojno-glavo, vijak skozi končno matico in dežni pokrov skozi zaklep zaklep matice. Tračni konejor na dolge razdalje pokriva namestitveno strukturo, pri čemer so tečaj, ki ga je mogoče zakleniti, prva matica s prirobnico, druga matica s prirobnico, vijak in zaklepna matica razporejeni na dacro prevleko. Trak za dolge razdalje pokriva namestitveno strukturo, pri čemer je zaklepna matica prirobna matica. Tračni konejor na dolge razdalje pokriva namestitveno strukturo, pri čemer je navpični del kotnega jekla pritrjen na jekleno konstrukcijo nosilca pasu z navojnimi vijaki. Načrtujemo metodo namestitve pokrovov za pasove za pasove na dolge razdalje, ki temelji na zgornji strukturi namestitve pokrovov za pasove za pasove na dolge razdalje, način namestitve vključuje naslednje korake:
Zagotovljena je množica pokrovov tračnih transporterjev in vsak od pokrovov tračnih transporterjev je opremljen z montažnimi luknjami na obeh straneh blizu sprednjega in zadnjega konca; vzdolž enega konca tekočega traku do drugega konca namestitve množice dežne prevleke, med sosednjim dežnim pokrovom in katerima koli dvema sosednjima dežnima pokrovoma v krogu ustrezne namestitvene luknje, kateri koli trije sosednji dežni pokrovi, ki se nahajajo na obeh straneh dežne prevleke, se prekrivajo na sredini dežne prevleke zgoraj ali spodaj; zaklepni tečaj je pritrjen na naročju dežne prevleke z vijakom in montažno luknjo, kotno jeklo pa je pritrjeno na ustreznem zaklepnem tečaju na jekleni konstrukciji nosilca pasu. Prva matica s prirobnico je nameščena na vijaku z obročasto glavo, vijak z obročasto glavo pa je nameščen v luknji kotnega jekla. In z drugo matico s prirobnico pritrdite vijak z obročasto glavo na kotno jeklo od spodaj luknje. Metoda namestitve prevleke s trakom na dolge razdalje, pri kateri je trak nameščen na tekočem traku pred namestitvijo dežne prevleke. Metoda namestitve pokrovov s tračnim trakom na dolge razdalje, pri čemer se v korakih vzdolž enega konca transportnega traku do drugega konca namestitve množice dežne prevleke vsaka namestitev 5 intervala 2 dežne prevleke položaja namestitve dežne prevleke in nato nadaljuje z namestitvijo dežne prevleke. Ima naslednje prednosti ali ugodne učinke: Oblikujemo namestitveno strukturo in način namestitve pokrovov jermena za dolge razdalje z dodajanjem tečaja, ki ga je mogoče zakleniti, vključno z obročastim vijakom in palico med dežnim pokrovom in povezovalnim kotnim jeklom ter palico skozi obročasto glavo obročastega vijaka in jo je mogoče vrteti glede na obročasto glavo, oba konca palice pa imata navojne luknje. Tečaji, ki jih je mogoče zakleniti, so nastavljeni na obeh straneh sosednje dežne prevleke, tako da poleg priročnega razstavljanja omogoča enostavno sprostitev temperaturne obremenitve in lahko učinkovito okrepi trdnost sosednje povezave dežne prevleke, tako da izboljša varnost prevlek traku za dolge razdalje pri visokih temperaturah, močnem vetru in drugih težkih okoljih, udobje razstavljanja in zagotovi nemoteno konstrukcijo, po-zagonu in vzdrževanje strani. Izogibajte se nepotrebnim predelavam, pospešite učinkovitost dela in izboljšajte splošno estetiko po namestitvi.
