V primerjavi s tehnologijo frekvenčne pretvorbe so se raziskave tehnologije hidravličnega pogona začele zgodaj in so bolj temeljite. Vpliv zagona in pospeševanja hidravličnega pogona je majhen, prožnost je dobra, sistem pa vedno deluje v relativno stabilnem stanju. Samopomični-drobilec odprtega-rudnika Yimin, kot pomemben del pol{4}}kontinuiranega sistema odprtega-rudnika Yimin, je bil uveden iz Nemčije leta 2007. Sistem dovajanja premoga v drobilniku jeprodam hranilnik za predpasnik, način vožnje je hidravlični pogon, nazivna delovna hitrost je 0,5 ms, največja delovna hitrost je 0,6 ms. Pogonski del sprejme spremenljivo črpalko - kvantitativno regulacijo hitrosti volumna motorja, zaprt hidravlični sistem. Volumetrična regulacija hitrosti prilagaja hitrost aktuatorja hidravličnega motorja s spreminjanjem prostornine hidravlične črpalke. Ker ni izgube pri dušenju ali izgube zaradi pretoka, je učinkovitost zanke visoka in dvig temperature sistema je majhen, kar je primerno za visoko-hitrost in visoko-moč za regulacijo hitrosti. Shematski diagram sistema je prikazan na sliki 1. 1.1 Pogonska enota Pogonska enota je sestavljena iz dveh vertikalnih motorjev in rastnega gonila, ki je opremljen s hladilno napravo. Ko sistem deluje, olje menjalnika kroži med menjalnikom in hladilnikom. Cevovod za kroženje olja v menjalniku je opremljen s senzorjem tlaka, ki se uporablja za zagotavljanje zadostne količine olja v menjalniku, v skladu z zahtevami konstrukcije tlak ne sme biti nižji od 0,2 MPa.
Prodam hranilnik za predpasnikehidravlični prenosni sistem je pogosto uporabljena naprava za prenos moči v gradbenih strojih. Vendar pa se zaradi zapletenosti sistema in delovnega okolja ter številnih drugih dejavnikov hidravlični prenosni sistem pogosto pojavi nekaj napak. Ta članek se bo začel s pogostimi okvarami, analizo razlogov za okvare hidravličnega prenosnega sistema in rešitev. Puščanje hidravličnega sistema je ena najbolj očitnih težav, ki lahko zlahka privede do zmanjšanja tlaka v sistemu in težkega ročaja za upravljanje ter celo ogrozi varnost stroja. Težave s puščanjem so običajno razdeljene na naslednji dve vrsti: 1. Notranje puščanje: Notranje puščanje se nanaša na količino tekočine, izgubljene v sistemu, kot je puščanje olja v črpalkah, ventilih, tesnilih in drugih komponentah. Na splošno so razlogi za notranje puščanje naslednji: (1) neustrezna viskoznost olja povzroči puščanje. Če je viskoznost olja prenizka, bo to povzročilo povečano puščanje; sicer bo to povečalo odpornost sistema in vplivalo na učinkovitost stroja.
(2) Podajalnik predpasnika za prodajo tesnilnega telesa staranje, obraba vodi do puščanja. Staranje in obraba tesnilnega telesa sta tudi glavna vzroka notranjega puščanja. (3) Nepravilna namestitev povzroči puščanje. Te napake pri namestitvi, kot so nepravilno pritrjevanje spojev, tesnilni obroč itd., vodijo do puščanja. (1) Spoj cevi ni tesen. Cevna povezava ni tesna, je tudi eden od glavnih razlogov za zunanje puščanje, v normalnih okoliščinah se lahko uporabi za zategovanje spoja s ključem ali vretenom ključa za rešitev. (2) Izboklina rezervoarja za olje vodi do puščanja. Izbokline rezervoarja lahko povzročijo, da rezervoar postane manj nepredušen, zato jih je treba nemudoma zamenjati ali popraviti, da zmanjšate puščanje.
