Severna težka industrija proizvaja različne vrste ploščploščasti podajalnik v obratu za premogže več kot 50 let. Hitrost različnih ploščastih podajalnikov v napravah za ravnanje s premogom, izdelanih pred 80. leti, ni nastavljiva. Hitrost verižne plošče je 0,05 m/s, kar povzroča omejitev uporabnikov. S širitvijo proizvodne zmogljivosti in nadgradnjo strojev na nižji stopnji bi morali biti stroji navzgor, ki so podajalnik plošče v obratu za ravnanje s premogom, nastavljivi. Nastavljiva hitrost pomeni povečanje proizvodne zmogljivosti. Da bi izpolnili zahteve uporabnika glede na specifično situacijo na trgu v tistem času, smo sprejeli več različnih načinov regulacije hitrosti.
1. Več načinov regulacije hitrosti asinhronega motorja:
V skladu s tabelo motorja je formula hitrosti AC asinhronega motorja F -- -- napajalna frekvenca statorja P -- -- polarni log S -- -- zdrs. Glede na zgornjo formulo je razvidno, da lahko metoda regulacije hitrosti asinhronega motorja spremeni zdrs, spremenljivo težo in spremenljivo frekvenco ter več metod regulacije hitrosti.
(regulator napetosti motorja s spremembo polov (kletka) z uravnavanjem hitrosti, nastavljiv upor napetosti statorja (upor rotorja), par navitih rotorjev, asinhroni motor, varianta zdrsa elektromagnetna sklopka (zdrs) kaskadna regulacija hitrosti za navit rotor / - s frekvenčnim nadzorom hitrosti motorja 【 plača - neposredno - hitrost pretvorbe izmenične frekvence, regulacija hitrosti motorja s spremembo polov 1.1 (kletka) Motor za regulacijo polov je na splošno razdeljen na 4/6/8 izjemno, ko je motor določenega števila, Hitrost motorja je tudi fiksna, zato je regulacija hitrosti pola namesto celotne regulacije hitrosti procesa Obseg uporabe je majhen in obstajajo določene omejitve.
1.2 Spremenljiva regulacija hitrosti zdrsa Ta metoda regulacije hitrosti pri nizki hitrosti, stopnja zdrsa (1-S) je prevelika, izguba zdrsa je tudi zelo velika, nizka učinkovitost. Ko podajalnik tipa plošče izbere to regulacijo hitrosti, da se zagotovi zanesljivost uporabe, na splošno izračuna moč motorja, mora izbrati prvo prestavo, na primer izračunana moč motorja je 45 kW, prvič mora uporabiti motor 55 kW. To zagotavlja, da podajalnik plošče v napravi za ravnanje s premogom nima dovolj moči pri nizki hitrosti. Poleg tega, ko se ta motor uporablja v rudnikih kovin, se železov prah zlahka posesa na ogljikovo krtačo drsnega obroča, kar bo povzročilo kratek stik motorja za dolgo časa, kar bo povzročilo nesreče.
1.3 Regulacija hitrosti frekvenčne pretvorbe -Tako imenovana regulacija hitrosti frekvenčne pretvorbe je namenjena enakomernemu spreminjanju napajalne frekvence statorja motorja 1. S spreminjanjem napajalne frekvence statorja je mogoče gladko spreminjati hitrost motorja in v procesu regulacije hitrosti, od visoke do nizke hitrosti, lahko vzdržuje omejeno stopnjo zdrsa. Zato ima visoko učinkovitost, širok razpon in visoko natančno regulacijo hitrosti ter ima dovolj mehanske lastnosti trdote. Ta način regulacije hitrosti se pogosto uporablja.
1.3.1 Regulacija hitrosti s spremenljivo frekvenco asinhronega motorja Na podlagi ohranjanja faktorja moči vzbujalnega motorja med regulacijo hitrosti s spremenljivo frekvenco je treba ohraniti nespremenjen tudi tir indukcijskega motorja. Če so se zgornji 3 parametri spremenili, bo prišlo do zmanjšanja moči, navora, moči motorja ne bo mogoče v celoti uporabiti, kar bo povzročilo odpadke. Zato lahko skladbo ob spremembi frekvence ohranite nespremenjeno. Da ostane tirnica nespremenjena, ko se frekvenca spremeni, mora biti premer napetosti/frekvence fiksen.
To pomeni, da se mora napetost spreminjati sorazmerno s frekvenco. Ploščati podajalnik kot pol-stroj za neprekinjeno podajanje, njegova narava delovanja za nizko hitrost, velik navor, z začetnimi značilnostmi materiala, njegova oblika regulacije hitrosti je tipična regulacija hitrosti s konstantnim navorom. To zahteva napravo za pretvorbo frekvence, ki zagotavlja, da se V1 spreminja sorazmerno z FL. Potem Vl/fl= konstanta, ki lahko zagotovi, da ima motor enako preobremenitveno zmogljivost v procesu spreminjanja frekvence. Ko napetost doseže 100 %, je izhodni navor največji in konstanten.
1.3.2 Pomanjkljivosti regulacije hitrosti asinhronega motorja zaradi zmanjšanja hitrosti pri regulaciji hitrosti frekvenčne pretvorbe pod nazivno 50 HZ se bo zmanjšala tudi vrtilna hitrost samo-hladilnega ventilatorja, povezanega s koaksialno povezavo, in njegov hladilni učinek se bo zmanjšal. Če se zmogljivost ne zmanjša, bo motor pregorel zaradi dviga temperature. Inverterski izhod napajalnika in napajalnika z močjo frekvence, obstaja razlika med standardno organizacijo in zmogljivostjo asinhronega motorja, ki je zasnovan glede na napajalnik z močjo frekvence, tako da bo navaden asinhronski motor, ki ga poganja frekvenčni pretvornik, povzročil veliko časa po velikem valu, motnje napajanja, kot so faktor nižje ravni, radijske motnje, dvig temperature motorja, hrup in vibracije. Te težave v različni meri vplivajo na delovanje motorja. Hrup se poveča za 10-15 dB v primerjavi z napajalno frekvenco, razdalja ožičenja med motorjem in frekvenčno pretvorbo pa ne sme presegati največ 100 m. Če je predolg, lahko med oba dodamo reaktor, da rešimo zgornje težave. Nekaj težav je tudi z zaščito pred preobremenitvijo. Frekvenčni pretvornik poganja motor in izkorišča vgrajeno elektronsko zaščito pred pregrevanjem frekvenčnega pretvornika. Ta komponenta je nastavljena glede na nazivni tok motorja, tako da lahko zaščiti motor pred preobremenitvijo. Ko en frekvenčni pretvornik poganja dva elektromotorja, nastanejo težave, ker je treba vsak motor posebej zaščititi. Na splošno je termični rele dodan v glavno vezje vsakega motorja. V praksi smo ugotovili, da splošni toplotni rele s to nastavitvijo ne more učinkovito zaščititi preobremenitve motorja v celotnem območju hitrosti. Tradicionalni toplotni rele je bimetalna struktura pločevine, glede na trenutno velikost pretoka in čas (I2.T), da se oblikujejo značilnosti obratnega časa. Njegova karakteristična krivulja je izbrana samo za napajanje s frekvenco napajanja, samo eno (ustreza 50 HZ). Izhod frekvenčnega pretvornika ne spreminja samo frekvence, ampak vsebuje tudi visoke harmonike. Še posebej po podaljšanju kabla izvirnik ni točen. Toplotni rele je težko določiti, saj se s spremembo frekvence spreminja tudi povratna časovna krivulja termičnega releja. Ko deluje pri nizki hitrosti (približno 10 HZ), termični rele deluje vnaprej. Motor ne more delovati pri nizki hitrosti. To težavo smo imeli v preteklosti. Uporabniki uporabljajo manj frekvenčnega pretvornika, menijo, da je treba podajalnik plošče v obratu za ravnanje s premogom zagnati pri nizki frekvenci, da bi zaščitili stroje in se izognili določeni škodi, tako da je začetek določenih težav. S komunikacijo z nami razumejo delovanje frekvenčnega pretvornika in težava je rešena. Če je termični rele spremenjen in prilagojen za delo pri nizki hitrosti in motorja ni mogoče zaščititi pri visoki hitrosti, je treba glede na obstoj zgornjih težav dati prednost pogonu z enim strojem, to je, da frekvenčni pretvornik poganja motor.
1.3.3 motor za frekvenčno pretvorbo frekvenčno krmiljenje motorja (VF), da se prilagodi zahtevam po konstantni obremenitvi navora (hitrost nazivne frekvence 50 Hz), načrtovanje in proizvodnja motorja za frekvenčno pretvorbo profesionalnega proizvajalca (imenovan VF motor), njegova značilnost je ovojnica za uporabo frekvenčnega nadzora hitrosti motorja, območje navora je primerno za območje hitrosti podajalnika ploščnega tipa in se lahko medsebojno zaklene in materialna oprema, doseže DCS nadzor kratkega dosega. Razpon hitrosti konstantnega navora podajalnika plošče v obratu za ravnanje s premogom je 220-50H2. Pojav posebnega motorja s spremenljivo frekvenco ne rešuje le pomanjkanja asinhronega motorja pri regulaciji hitrosti s spremenljivo frekvenco, temveč tudi širi prostor uporabe za mehansko opremo nizke hitrosti, velikega navora in regulacije hitrosti s konstantnim navorom.
1.4 Podajalnik hitrosti hidravličnega motorja pri načrtovanju in izbiri obrata za ravnanje s premogom uporabljamo tudi način krmiljenja hitrosti hidravličnega motorja. Delovno stanje ploščastega podajalnika v obratu za ravnanje s premogom je nizka hitrost in velik navor, prav tako izpolnjuje zahteve delovnih pogojev ploščadnega podajalnika v obratu za ravnanje s premogom pri uporabi hidravličnega motorja. Zato izberemo batni hidravlični motor z nizko hitrostjo in velikim navorom, ki ga proizvaja švedsko podjetje Hegron.
Za hidravlično regulacijo hitrosti je značilna brezstopenjska regulacija hitrosti, lastnosti mehkega zagona, dobra absorpcija udarcev, je vrsta elektromehanskih izdelkov, vendar je zaradi visokih stroškov na splošno višja od cene regulacije hitrosti pretvorbe frekvence večkrat višja, tako da je glede na stroškovno učinkovitost manj izbire.
