Projekt pranja aluminijevega oksida ene od naših strank v mestu Guangxi je na novo razširjen koncentrator. Oprema za hranjenje jemočan predpasni podajalnik, specifikacija in model sta 1500 mm × 24000 mm, zmogljivost hranjenja je 300 tph, tip vožnje pa poganja hidravlični motor. Postopek-na kraju samem je enakomeren transport boksita z vsebnostjo vode približno 15 % do cilindričnega pralnega stroja skozi težko ploščo. Novo oblikovani ploščasti podajalnik je optimiziran in izboljšan s preučevanjem dejanske uporabe in kombiniranjem s posebnimi delovnimi pogoji.
1 Obstoječe težave
(1) -Težka plošča na kraju samem ima tradicionalno strukturo, naprava z verižno ploščo pa je nastavljena tako, da potisne kvadratno jeklo navzgor. Zaradi velike viskoznosti boksitnega materiala je težko izprazniti material, lepilni material verižne plošče pa se vrne z verižno ploščo.
(2) Povratni valj je zasnovan tako, da je razporejen v intervalih 600–800 mm, vendar je verižna plošča med dvema povratnima valjema med dejanskim delovanjem proizvodnje prevelika, oprema pa je pogosto "zamašena" in pride celo do nesreč, ki poškodujejo druge dele.
(3) Zadnji-zvitek je zasnovan tako, da je vodoravno razporejen v štirih vrstah, srednji dve vrsti pa ne moreta doseči načrtovane življenjske dobe zaradi vpliva velike vsebnosti vode v materialu, delovno stanje na mestu pa je izjemno slabo, kar povzroča težko vzdrževanje.
Glede na težave, ki obstajajo pri proizvodnji in delovanju težkega ploščastega podajalnika, so bili optimizirani pogonski tip, naprava z verižno ploščo in podporna struktura težkega ploščastega podajalnika.
V prvotni zasnovi lahko kvadratno jeklo na verižni plošči podajalnika za težke predpasnike zmanjša vpliv velikih materialov na težko ploščo in podaljša življenjsko dobo težke plošče, medtem ko ima boksit majhen vpliv na verižno ploščo zaradi velike viskoznosti, majhne velikosti delcev in drugih dejavnikov. Po namestitvi kvadratnega jekla se na strukturo verižne plošče zlahka naberejo lepilni materiali, naprava za strganje pa ne more popolnoma strgati materialov na verižni plošči. Zdaj je struktura verižne plošče izboljšana v ravno strukturo, kvadratno jeklo na verižni plošči v prvotni zasnovi je odstranjeno in naprava za strganje gumijaste plošče, nameščena pod glavo težke plošče, je prav tako izboljšana, tako da verižna plošča na povratni poti strga naprava za strganje lepilnega materiala, material pa se zbira skozi lijak 2-3]. V prvotni zasnovi ima povratni valj razporeditev intervalov 600 ~ 800 mm, srednja razdalja povratnega valja pa je izboljšana na 400 mm, kar zmanjša razdaljo med povratnim valjem, preprečuje, da bi verižna plošča visela preveliko, zmanjša trenje in preprečuje nastanek nesreč v "zamašenem avtomobilu". Prvotna zasnova zadnjega-zvitka ima štiri vrste vodoravne postavitve za olajšanje vzdrževanja in zamenjave podpornega zvitka, vendar je zaradi visoke vsebnosti vode v-materialu na gradbišču podporni zvitek dolgo časa poškodovan zaradi puščanja vode, kar vpliva na življenjsko dobo. Zdaj je podporna struktura verižne plošče spremenjena v vrsto votle gredi skozi dolžinski valj. V preteklosti je bila vrsta ležišča ležaja valjčnega ležaja iz litega aluminijasto bronaste ležajne puše, ki ima slab učinek mazanja na mestu, kar povzroča povečano porabo energije in celo težave, kot je na primer, da se pomožni valj ne vrti.
Pri tej zasnovi je poleg učinkovite širine verižne plošče ležajnega sedeža težkega podajalnika predpasnikov sprejet vgrajeni valjčni ležaj za poravnavo sedeža ležaja, ki v bistvu odpravi vpliv puščanja verižne plošče na mazanje ležaja. Valj z dolžino votle gredi naredi srednji dve vrsti podpornih valjev brez nosilne strukture, problem skrajšanja življenjske dobe, ki ga povzroča srednjega podpornega valja, pa ni mogoče vzdrževati, je bil uspešno rešen. Način vožnje je izboljšan na hidravlični motorni pogon, ki ima prednosti brezstopenjske regulacije hitrosti, majhnega prostora in enostavnega nadzora procesa. Največja značilnost hidravličnega pogona je primerna za okolje z nizko hitrostjo in veliko obremenitvijo. Hidravlični prenosni sistem deluje stabilno in prinaša majhno obrabo prenosnega sistema, s čimer se izboljšata zanesljivost in življenjska doba sistema. Popoln zaščitni sistem, enostaven za vzdrževanje in upravljanje. Hidravlična elektrarna je opremljena z zaščitnimi točkami, vključno z zaščito pred pritiskom olja, zaščito pred blokado filtra, zaščito nivoja olja. Dokler se hidravlično olje in hladilna voda običajno zagotavljata sistemu, je vzdrževalna obremenitev sistema zelo majhna. Razporeditev prenosa v načinu hidravličnega pogona je bolj prilagodljiva, konec motorja z nizko-hitrostjo sprejme način namestitve brez ključa in brez-temelja zaklepne plošče votle gredi in navorne roke, ki lahko v večji meri zaščiti pogonsko gred in prihrani prostor za namestitev. Vzdrževanje je preprosto, hidravlično olje menjamo enkrat letno, pogonsko napravo redko ustavimo zaradi vzdrževanja.
Po izboljšanju strukture opreme je adhezivni pojav težkega podajalnika predpasnikov očitno nadzorovan, problem oprijema materiala pa je dobro rešen s sistemom strganja. Zmanjšajte srednjo razdaljo povratnega valja in nesreča "zamašenega avtomobila" se ne bo ponovila; Življenjska doba vmesnega podpornega valja je očitno izboljšana. Oprema je do zdaj delovala, učinek uporabe je dober in številne težave, ki obstajajo v prvotni konstrukcijski strukturi, so bile močno izboljšane.
