Stranski transportni trakje oprema za neprekinjen transport razsutih materialov, kot so koks, premog, apnenec, pesek in gramoz. Uporablja visokokakovosten tekoči trak z valovito stransko steno in vodoravno pregrado. Stranski pasovi se uporabljajo za transport materiala po klancih. Stranska stena poveča nosilnost pasu in preprečuje, da bi izdelek padel z robov pasu. Vroča vulkanizacija zagotavlja 5x večji oprijem med jermenom in stransko steno, kar odpravlja potrebo po privijanju stranske stene na osnovni pas. Večja oprijemljivost prav tako preprečuje, da bi se stranska stena dvignila in ločila od osnovnega pasu, kar podaljša življenjsko dobo pasu.
Stranski transportni trak je sestavljen iz osnovnega traku, valovite stranske stene in klina.
Velik kot naklona stranskega pasu se razlikuje od drugih transportnih trakov v strukturi. Glavna značilnost izdelanega transporterja je transport kota naklona, dva je prenos velike zmogljivosti.
Različni pas ima večjo vodoravno upogibno togost kot splošni pas, rob osnovnega pasu; čip osnovnega pasu je splošni ploščati pas. Pas ima visoko natezno trdnost in je izdelan iz splošnega poliestrskega belega platna, ki omogoča, da pas deluje z visoko natezno trdnostjo.
Poleg tega bo izboljšal vodoravno upogibno togost proti bočnim bokom in preprečil, da bi se tekoči trak znebil udarnih valjev.
Zanaša se na prenosni jermen kot nosilni-člen pri delu in izdelavi in ima učinek neprekinjenega transporta blaga ali surovin v razsutem stanju. Skupaj z razvojnim trendom sodobne družbe in industrijske proizvodnje se zahteve za tračne transporterje z valovitimi pregradami na tej stopnji povečujejo v vsaki proizvodni industriji, kot so elektrarne, premogovnice, kemične tovarne, morska pristanišča itd. Poleg tega predpisi kajti njegovi glavni parametri se prav tako povečujejo, njegov kot nagiba tračnih transporterjev pa lahko preseže devetdeset stopinj pri izvajanju transporta surovin, pasovna širina omrežja pa lahko izvaja več kot 2000M hitrosti traku Več kot 3M/S v dolžino in več kot nekaj deset metrov. Zaradi nenehnega razvoja in nadgradnje tehnologije so tračni transporterji primerneje sestavljeni skupaj z različnimi strukturami.
Thestranski transportni trakrazlično telo pasu ima večjo vodoravno upogibno togost kot splošni pas, rob osnovnega pasu; čip osnovnega pasu je splošni ploščati pas. Usmerjenost natezne trdnosti transportnega traku na izbor cevi iz vlaken iz splošnega poliestrskega belega platna za izvedbo natezne trdnosti delovanja tekočega traku za sprejem, poleg tega, da bi povečali togost vodoravnega upogibanja, da bi se uprli stranskim ovcam, da bi se izognili transportnemu traku, da se znebite puferskih valjev, tako da je v osrednjem telesu zgornje in spodnje strani plus edinstvena dvižna plast, ki ji sledi vulkanizirana guma glede značilnosti surovin in potrebe po uporabi tekočega traku, potrebnem za tanko debelino vulkanizirane gume.
Ko jestranski transportni traktransportni trak se izogiba jermenici povezovalnega odseka, lahko se mu doda diafragma, ki je dodeljena določenemu klinu glede na potrebe.
Tako da transportni trak uporablja valoviti robni pas v določeni industriji zavzema pomemben položaj, saj ima industrijska proizvodnja določeno promocijsko vlogo.
