Stranski transportni trakima prednosti enostavne strukture, zanesljivega delovanja, priročnega vzdrževanja in drugih prednosti splošnega tračnega transporterja in je lahko velik kotni prenos, kompaktna struktura, pokriva majhno območje, zato je idealna oprema za prenos z velikim kotnim (tudi navpičnim) prenosom.
Stranski transportni trak je transportni trak, ki vsebuje valovito pregrado in diafragmo, z majhno zasedenostjo prostora, nizko porabo energije, velikim pretokom, stabilnim delovanjem, dolgo življenjsko dobo in drugimi lastnostmi. Tračni transporter s stransko steno s temi edinstvenimi prednostmi se pogosto uporablja v premogovništvu, kemični industriji, industriji gradbenih materialov, metalurgiji, elektroenergetiki, lahki industriji, hrani, pristaniščih, ladjah in drugih industrijah ter v skladu z zahtevami transportnega procesa s številnimi napravami, združenimi v transportni sistem, za doseganje velikih-razdalj, velikega razpona, velikega kota transporta materiala.
Načelo izdelka
Vlečni člen in ležajni členstranski transportni trakz velikim kotom naklona so gumijasti transportni trak, ki vsebuje valovito pregrado in diafragmo. Gumijasti pas je ovit okoli pogonskega bobna in bobna za preusmeritev na obeh koncih okvirja, da tvori zaprto zanko. Ko pogonska naprava poganja pogonski boben, da se vrti, trenje med pogonskim bobnom in gumijastim jermenom poganja gumijasti jermen, da teče po vnaprej določeni poti. Transportirani material se doda gumijastemu traku z vodilnim utorom, material pa se s premikanjem gumijastega traku transportira do razkladalne naprave glave in se končno raztovori iz razkladalne odprtine pod delovanjem centrifugalne sile in gravitacije.
Transportni trak s stransko steno je v glavnem sestavljen iz naprave za napenjanje repa, naprave za repni tlačni pas, srednjega nosilca, kompleta valjev, robnega transportnega traku, naprave za tlačni trak, naprave za prenos glave, čistila in drugih komponent, glavne strukturne značilnosti so:
01 transportni trak je stranski trak, stranski trak je sestavljen iz osnovnega pasu, bloka in predelne stene, videz osnovnega traku je enak kot pri običajnem transportnem traku, vendar ima večjo prečno togost. Pregrada je oblikovana v obliki vala, da se tekoči trak okoli valjčnega konveksnega in konkavnega obločnega odseka izpolni zahtevam prenosnega voda. Oblika valov je lahko sinusni val, kvadratni val, W val itd. Na osnovnem pasu med obema zaščitnima robovoma so razdelki, razporejeni glede na določen razmik. Glede na različne odseke jih lahko razdelimo na tip T, tip TS, tip C, tip TC, tip TCS. Tip T, tip TS je primeren za naklon, manjši ali enak 40 stopinj; Tip C je primeren za kot padca > 40 stopinj in dobro pretočnost materiala; Tip TC, tip TCS je primeren za večjo viskoznost materiala > 40 stopinj, primere z večjo velikostjo delcev. Struktura odbojnega pasu je v pomoč pri izboljšanju transportne zmogljivosti materiala in nosilnosti gumijastega traku, hkrati pa lahko doseže velik kot (padni kot manjši ali enak 90 stopinj) transporta.
02 z napravo za zadnji tlačni trak, krmilnim valjem, vodilnim utorom, repnim okvirjem, spiralno napenjalno napravo in vmesnim valjem itd., lahko učinkovito preprečijo pojav odstopanja tekočega traku, da zagotovijo njegovo zanesljivo in stabilno delovanje.
Po meri-zasnovan vodilni utor lahko ne le zagotovi, da material gladko in natančno pade v sredino tekočega traku, ampak tudi deluje skupaj z odbojnim valjem, da zmanjša vpliv materiala na trak in podaljša življenjsko dobo traku.
04 Naprava za napenjanje repa zlahka uresniči napetost tekočega traku, prepreči zdrs na električnem valju in izboljša njegovo učinkovitost prenosa.
05 V skladu z delovnimi pogoji in značilnostmi transporta materiala so v različnih položajih tekočega traku opremljeni z nežnim splakovalnim vlečnim kolesom, vzporednim zgornjim vlečnim kolesom, dvojnim spodnjim vlečnim kolesom, trenjem na ravnem centrirajočem vlečnim kolesom, tornim centriranjem vlečnim kolesom in drugimi različnimi kompleti vlečnega kolesa, lahko zagotovijo, da je tekoči trak v vsakem položaju lahko stabilno in zanesljivo delovanje, brez pojava odstopanja; Poleg tega ima ogrodje glave proti-deviacijsko alarmno napravo, dvo-smerno stikalo za vlečno vrv itd., ki ima dvojno zaščitno vlogo.
06 čistilo ima dve vrsti čistila za glavo in čistilo za prazne segmente, ki se v glavnem uporablja za čiščenje materialov, oprijetih na tekočem traku; Čistilo za prazne odseke je nameščeno pred in pod bobnom ali na mestu, kjer se navpična utežna naprava spremeni v boben, da očisti materiale na ne-delovni površini tekočega traku, da prepreči, da bi lepilni materiali na traku onesnaževali okolje in povzročali odstopanje transportnega traku.
07 glede na pretok različnih materialov, pri nalaganju nastavitve z različno strukturo in specifikacijami vodilnega žleba, zagotovite, da material pada iz žleba v sredini, da se koncentrira na tekoči trak tekočega traku, tako da izboljša učinkovitost transporta, vodilni žleb zagotavlja natančnost pretoka materiala, pade v sredino tekočega traku in je hkrati lahko skupaj z odbojnikom valj, zmanjša vpliv materiala na jermen, podaljša življenjsko dobo jermena.
Prednosti izdelka transportnega traku z velikim kotom
Širok razpon transporta, lahko neprekinjeno prenaša nasipno gostoto 0,5 ~ 2,5 T / m³ vseh vrst prahu, blokov, velikih blokov (manj kot ali enako 180 mm) materiala.
Prenosni kot je velik, največ lahko doseže 90 stopinj, od vodoravnega do nagiba (ali navpičnega) pa lahko doseže gladek prehod, je idealna oprema za transport pod velikim kotom in navpično dviganje z visokimi celovitimi gospodarskimi koristmi; Ker ima tekoči trak valovito pregrado, se njegova nakladalna končna ploskev poveča pri enakem kotu naklona v primerjavi s splošno zmogljivostjo transportnega traku; Lahko se namesti v nos in rep poljubne dolžine vodoravnega transportnega odseka, enostaven za povezavo z drugo opremo, ki tvori transportni sistem.
Enostavna struktura. Kot smo že omenili, se glavne komponente lahko uporabljajo s splošnim tračnim transporterjem na splošno, za uporabo, vzdrževanje za udobje, nemoteno delovanje, nizek hrup in dolgo življenjsko dobo. Delovanje je zanesljivo. Brez zakopanega strgalnega transporterja se pogosto pojavi v verigi kartic, lebdeči verigi, pojavu zlomljene verige in dvigalu žlice pogosto pride do zdrsa, pojava padca vedra.
Zanesljivost bočnega tračnega transporterja je skoraj enaka zanesljivosti običajnega tračnega transporterja. Ker pri nalaganju ni upora pri izkopu ter notranjega trenja in zunanjega trenja materiala med delovanjem, je poraba energije majhna, skupna instalirana moč pa se znatno zmanjša v primerjavi z drugo transportno opremo. Zaradi uporabe stranskega tekočega traku, menjalnega kolesa in menjalnega valja ter drugih prehodnih naprav, ki se lahko večkrat upogibajo v isti navpični ravnini, je mogoče doseči bolj zapleteno postavitev.
