Sistem za dostavo premoga v proizvodni liniji 50O0/d elektrarne na odpadne toplote našega podjetja je opremljen z dvema BSL800-3Inapajalniki agregatovza transport surovega premoga na naslednjo stopnjo tračnega transporterja TD75. Prvotna vodilna rezervoarja dveh ploščastih podajalnikov agregatov sta navpični padec in premera 800 mm x 700 mm. Višinska razlika med izpustno odprtino podajalnika št. 1 in tračnim transportnim trakom je 4,17 m, podajalnika št. . 2 pa 3,45 m. Kakovost premoga ali jalovega premoga, ki se dovaja v dovajalnike agregatnih plošč z rešetko, lahko doseže približno 50 kg, kar močno vpliva na trak in pogosto zlomi trak, kar resno vpliva na varno in stabilno delovanje proizvodnje in zdravje okolja. Junija 2019 smo v našem podjetju prenovili vodilno korito ploščastih podajalnikov agregatov in dosegli idealne rezultate. Najprej se preoblikuje vodilni utor št. . 2 podajalnika. Zaradi omejitev talnega nosilca podajalnega stroja in drugih prostorskih pogojev vodilnega utora ni mogoče spremeniti v nagnjen žleb, zato je dno navpičnega vodilnega utora zasnovano kot diagonala po ponovljenih preskusih in končno spremenjeno v nagnjeno smer teka traku, potopni kot in navpično smer v 45-stopinjski kot nagnjenega izpusta ter ohrani prvotni kaliber nespremenjen. Na ta način bo surovi premog neposredno udaril v spodnjo ploščo nagnjene izpustne odprtine, se odbil od spodnje plošče in šel ven vzdolž smeri premikanja traku, tako da so lahko jermen, valj in ščit zaščiteni pred neposrednim udarcem bloka premoga. Struktura reformiranega transportnega sistema premoga je prikazana na sliki 1.
Spodnja plošča nagnjene izpustne odprtine je izdelana iz jeklene plošče debeline 30 mm, na ploščo pa je enakomerno navpično privarjenih 12 jeklenih žebljev s Φ24 mm in višino 30 mm. Udarna sila, ki jo tvori večja gravitacija velikega premoga, ima določeno vlogo pri začetnem drobljenju bloka surovega premoga in lahko tudi upočasni udarno obrabo bloka surovega premoga na spodnji plošči. Na dnu stožca je nameščen močan podporni okvir iz jeklenega kanala 16-gauge, podporni okvir pa je pritrjen na tla (dno utora vodilnega materiala je povezano s transportnim okvirjem tračnega transporterja). Izognemo se vibracijam okvirja tračnega transporta, ki jih povzroči udarec premoga na nagnjeno spodnjo ploščo, kar prepreči letenje surovega premoga in izboljša okolje transportnega sistema premoga.
Po tehnični spremembi se prejšnja napaka odpravi, tako da lahko oprema varno in stabilno deluje. Na podlagi izkušenj je bil vodilni utor št.. 1 podajalnika reformiran. Ker je padec od izpustne točke do traku ploščastih podajalnikov agregatov 1 večji kot pri ploščatih podajalnikov 2 agregatov, je podajalnik 1 utrpel več okvar zaradi napake vodilnega korita. Od začetka delovanja podajalnika maja 1999 je podajalnik 1 skoraj miroval. Po preoblikovanju napajalnega korita za ploščate agregate št. 1 se lahko oprema, ki je bila več let v mirovanju, začne uporabljati. Na ta način se lahko izmenično uporabljata dva podajalnika agregata za enostavno vzdrževanje in vzdrževanje. Po preoblikovanju se je delovno stanje tračnega transporterja izboljšalo in trak je v dobrem stanju še danes (več kot tri leta in pol) v uporabi.
