Podajalnik za težka bremenase pogosto uporablja v industrijskih sektorjih, kot so rudarstvo, obdelava zlata, gradbeni materiali in premog. Stroj je v glavnem postavljen pod silos in lijak s fiksnim tlakom posode, vse vrste težkih materialov z veliko zmogljivostjo pa se enakomerno in neprekinjeno prevažajo v različno opremo za drobljenje, presejanje in transport na kratki razdalji. Obstoječi težki podajalnik predpasnikov ima predvsem okvir, dva konca okvirja sta opremljena s pogonskim kolesom pogonskega kolesa, pogonsko kolo med verigo, veriga je trdno povezana s ploščo, plošča se uporablja za transport vseh vrst materialov. Za zategovanje verige mora biti oprema opremljena z napenjalno napravo. V normalnih okoliščinah je napenjalna naprava nameščena na strani gnanega kolesa in napenjalna naprava prilagodi položaj gredi gnanega kolesa skozi vzmet in matico, tako da veriga 2 vzdržuje določeno napetost. Veriga in plošča, ki se nahajata med pogonskim in gnanim kolesom, podpirata zgornja in spodnja valjčna naprava. Načelo delovanja obstoječegamočan predpasniški podajalnik: Pod delovanjem zunanje napajalne naprave se pogonsko kolo vrti ter poganja verigo in gnano kolo. Na ta način se veriga in plošča premikata v krogu okoli pogonskega kolesa in pogonskega kolesa, da realizirata transport materialov. Obstoječa podporna naprava za kolesa, med katerima sta dve obstoječi podporni gredi za kolesa, dolžina obstoječe podporne gredi za kolesa je kratka, obe obstoječi podporni gredi za kolesa pa se nahajata na isti osi, en konec obstoječe podporne gredi za kolesa je nameščen na sredini votlega kolesa skozi ležaj, drugi konec obstoječe podporne gredi za kolesa pa je pritrjen na okvir. Ko je obstoječe kolo nameščeno, je plošča nameščena na verigo, dva konca plošče pa sta podprta na kolesu in na koncu zagotavljata podporo verigi.
Glavne pomanjkljivosti obstoječe kolesne opore so: Kolesna opora je nameščena v spodnjem delu okvirja, razporejena v več skupinah na obeh straneh in je v visečem vgradnem stanju. Naprava za podporo kolesa v glavnem podpira povratno transportno verigo, sila, ki jo nosi, pa je relativno majhna. Ker povratna veriga med delovanjem ni gladka, na primer veliki materiali neenakomerno prehajajo skozi silos, povratna veriga in podporna naprava za kolesa pa sta v linijskem stiku, končna sila, ki deluje na podporno napravo za kolesa, ni gladka in pride do udarca. Vgrajen-ležaj naprave za podporo kolesa se zlahka poškoduje pod delovanjem nestabilnih sil. Ko je ležaj poškodovan, naprava za podporo kolesa ne more delovati gladko, povratna veriga je enostavna za ustvarjanje velikega skoka, kar povzroči, da oprema ne more delovati gladko, medtem ko se poveča delovna obremenitev opreme, resna poškodba naprave za podporo kolesa, nastanek varnostnih nevarnosti.
S ciljem odpravljanja pomanjkljivosti v stanju tehnike zagotavlja podporno napravo za podajalno kolo ploščate težke obremenitve, ki je ni enostavno poškodovati. Da bi realizirali napravo za podporo kolesa, pri čemer: Sredina naprave za podporo kolesa je gred za podporo kolesa, dve kolesi sta simetrično razporejeni na gredi za podporo koles skozi ležajno uvodnico, ležaj je omejen v nosilno gred kolesa skozi ležajno žlezo in oba konca nosilne gredi kolesa sta trdno povezana z okvirjem opreme. Nadalje je predviden sedež osi, prek katerega sta oba konca nosilne gredi kolesa fiksno povezana zmočan predpasniški podajalnikokvir.
