Trenutno je transportni trak za premog v termoelektrarnah opremljen z apokrovi transportnih trakovsklop, sklop pokrovov transportnega traku vključuje množico zgornjih pokrovov, postavljenih v zaporedju, množico. Zgornji pokrov pokriva transportni trak, da prepreči širjenje premogovega prahu navzven. Ker pa je med dvema sosednjima pokrovoma reža, bo deževnica, ko je transportni trak za premog nameščen na prostem, tekla na transportni trak za premog skozi režo med dvema sosednjima pokrovoma; ko so zahteve glede tesnjenja sklopa pokrovov tračnega transporterja na tračnem transporterju za premog visoke, je potreben tudi sklop pokrovov tračnega transporterja, da se tesno prepreči uhajanje prahu. Kako oblikovati sklop pokrovov tračnega transporterja, ki lahko prepreči dotok deževnice in tesno prepreči uhajanje prahu, je problem, ki ga morajo rešiti tisti na terenu.
Predloženi izum zagotavlja konstrukcijo pokrovov tračnega transporterja za tračni stroj, ki obsega: množico zgornjih pokrovov in podpor; vzdolž pogonske smeri omenjenega jermena sta prvi - rob in drugi rob na zgornji površini vsakega zgornjega pokrova predvidena drug nasproti drugega in dva sosednja reža pokrovnega telesa zgornjega pokrova. Zgornji pokrov je prekrit s - - pritisnimi členi, konturna oblika stiskalnih elementov ustreza konturni obliki prvega roba na zgornji površini zgornjega pokrova; vzdolž smeri jermenskega pogona, vsak stiskalni člen
Prva stran tlačnega elementa je povezana s prvim robom na zgornji površini zgornjega pokrova z množico priključkov, druga stran tlačnega elementa pa pritiska na drugi rob na zgornji površini sosednjega zgornjega pokrova; prva stran tlačnega elementa je opremljena z zgornjim tesnilom in zgornje tesnilo tesni obodno režo, ki je nastala med prvo stranjo tlačnega elementa in zgornjim pokrovom. Izum ima preprosto strukturo, enostaven za namestitev, lahko doseže celoten obseg nepremočljivega in prahoodpornega popolnega tesnilnega učinka, zgornji pokrov pa je enostavno odstraniti.
1. Struktura pokrovov tračnega transporterja, ki obsega: množico zgornjih pokrovov (100) in nosilcev (200); vsi omenjeni zgornji pokrovi (100) so nameščeni v zaporedju nad jermenom (10) tračnega stroja in vsi omenjeni zgornji pokrovi (100) so nameščeni na omenjene nosilce (200).
Zanj je značilno, da:
Prvi - rob in drugi rob na zgornji površini vsakega omenjenega zgornjega pokrova (100) sta predvidena drug nasproti drugega vzdolž smeri pogona omenjenega jermena (10), dva sosednja omenjenega zgornjega dela. Reža pokrovnega telesa pokrova (100) je prekrita s tlačnim elementom (300), pri čemer konturna oblika omenjenega tlačnega elementa (300) ustreza konturni obliki zgornje površine omenjenega zgornjega pokrova (100);
Vzdolž smeri pogona omenjenega jermena (10) ima vsak od omenjenih stiskalnih členov (300) prvi - stranski del in drugi stranski del na nasprotnih straneh, oziroma prvi. stranski del je povezan s prvim robom na zgornji površini omenjenega zgornjega pokrova (100) s pomočjo množice priključkov (400), omenjeni drugi stranski del omenjenega pritisnega elementa (300) pritiska na drugi rob na zgornji površini omenjenega sosednjega zgornjega pokrova (100); omenjeni prvi stranski del omenjenega pritisnega elementa (300) je opremljen z zgornjim tesnilom (310), omenjeno zgornje tesnilo (310) povezuje omenjeni prvi stranski del omenjenega pritisnega elementa (300) z drugim robom na zgornji površini omenjenega zgornjega pokrova (100); omenjeni prvi stranski del omenjenega pritisnega elementa (300) je opremljen z zgornjim tesnilom (310), pri čemer omenjeno zgornje tesnilo (310) povezuje omenjeni prvi stranski del omenjenega pritisnega elementa (300) z drugim robom na zgornji površini omenjenega zgornjega pokrova (100). omenjeno zgornje tesnilo (310) tesni obodno režo, ki je nastala med omenjeno prvo stranjo omenjenega pritisnega elementa (300) in omenjenim zgornjim pokrovom (100).
