1. Žlicasto dvigalo mora biti trdno nameščeno na trdnem betonskem temelju. Površina betonske podlage mora biti ravna in vodoravna, da se zagotovi, da žličasto dvigalo po namestitvi izpolnjuje navpične zahteve.
Dvigalo z vedro-visoke višine mora biti povezano s sosednjimi zgradbami (kot so silosi, delavnice itd.) na ustreznih mestih srednjega in zgornjega ohišja, da se poveča njegova stabilnost. Pri namestitvi najprej namestite spodnje dele, pritrdite sidrne vijake, nato namestite srednje ohišje in nato namestite zgornje ohišje. Omara je uspešno nameščena, vertikalnost pa popravljena. Merite s svinčeno ravno črto navzgor in navzdol po celotni višini, napaka mora biti manjša od 10 mm. Zgornja in spodnja gred morata biti vzporedna, njuna os pa mora biti v isti ravnini.
Pri vgradnji žličastega dvigala z nižjo višino je možno zgornjo, srednjo in spodnjo ohišje povezati in poravnati na nivoju tal, nato pa vse skupaj dvigniti in pritrditi na betonski temelj.
2. Ko je omara nameščena, namestite verigo in zalogovnik. Vijak v obliki črke U, ki se uporablja za člen lijaka, je verižni spoj in fiksni del lijaka. Matica vijaka v obliki črke U mora biti privita in zanesljivo zaščitena pred popuščanjem.
3. Ko sta veriga in zbiralnik nameščena, ju ustrezno zategnite.
4. Dodajte ustrezno količino motornega olja in masti reduktorju oziroma ležajnemu sedežu. Reduktor je mazan z industrijskim oljem za menjalnike. Maslo na osnovi-kalcija ali-natrija je mogoče uporabiti v ohišju ležaja.
5. Poskusni zagon. Po končani namestitvi je treba izvesti prazen testni zagon. Paziti je treba na suho vožnjo: brez vzvratnega vrtenja in udarcev. Delovanje v prostem teku ni krajše od 2 uri, ne sme biti pregrevanja, dvig temperature ležaja ne presega 250C, dvig temperature reduktorja pa ne presega 300C. Po 2 urah suhega delovanja se lahko izvede preskus obremenitve, če je vse normalno. Hranjenje mora biti enakomerno med poskusno vožnjo z obremenitvijo, da preprečite preveč krme in blokiranje spodnjega dela ter povzročite "zamašen avto".
