Če želite dobro opraviti barvno jekleno ploščopokrovi transportnih trakovtrdnost, barvna jeklena plošča s hladno valjanim jeklom kot osnovnim materialom, razmaščevanje, fosfatiranje in obdelava s kromovo soljo, pod zaščito dušika za dvo-stransko vroče cinkanje, nato pa enostavno temeljno oprijem filma za kemično pretvorbo, nato prevlečeno s temeljnim premazom iz epoksi smole in nato prevlečeno s kemično odpornostjo proti koroziji barvne zgornje barve. Trenutno je barvna jeklena plošča razvila številne sorte, na voljo so enoslojna barvna jeklena plošča, jeklena plošča v barvi sendviča, jeklena plošča v barvi sendviča in jeklena plošča v barvi polistirena in kamene volne. Z nadaljnjim širjenjem uporabe barvne jeklene pločevine se nenehno izboljšujejo tudi zahteve uporabnikov po barvni jekleni pločevini. Insajderji so poudarili, da ima domača proizvodnja eno-slojne barvne jeklene pločevine še vedno nekaj težav, ki vplivajo na izbiro uporabnika. Na primer, nekatere vrste eno-barvnega jeklenega premaza so slabe, kakovost ni standardna, kakovost ni na ravni standarda, kar povzroča zapravljanje virov. Obstajajo tudi nekateri proizvajalci od uvedbe enake visoke cene barve, ne le zmanjšajo svojo konkurenčnost, ampak tudi naredijo domači proizvodni trg prodajne cene kaosa. Zato domača neodvisna proizvodnja enobarvne jeklene plošče, ampak tudi prebiti proizvodno ozko grlo.
Vrste prevlek za transportne trakove so razdeljene na pet vrst: fiksna dežna prevleka, odprta dežna prevleka, dežna prevleka tipa odstopanja, dežna prevleka opazovalnega tipa tudi z zložljivo dežno prevleko itd. Fiksna dežna prevleka je primerna za rudarski obrat, jeklarno, rudarsko dvorišče za pesek in kamen, apnenec, dvorišče za odlaganje smeti, pristanišče, pomol, premogovnik, kemično industrijo in druga podjetja. Veliko polje blaga, videli bomo senco pokrovov tračnih transporterjev, nekateri zgrajeni na stroju, igrajo vlogo proti sončni svetlobi, prahu, dežju; Nekatera mesta za nakup hrane uporabljajo tudi dežno prevleko za tekoči trak, ki ščiti živila pred vlago, nekatere pokrove za tekoče trakove je enostavno razstaviti, vreme vetra in dežja je enostavno obvladati.
Kakšne so zahteve serviserja za remont pokrovov transportnih trakov?
1. Ko koncentracija plina v zračnem toku doseže 1 % znotraj 20 metrov od mesta pregleda, je strogo prepovedano pošiljanje električne energije na preskusni stroj. Ko doseže 1,5 %, je potrebno prekiniti delovanje, prekiniti napajanje in odstraniti osebje.
2, vzdrževalni delavci pri vzdrževalnih delih, najmanj dve osebi, bi morali pri vzdrževanju sodelovati z voznikom.
3. Podpora za obešanje mora biti trdna. Pri dvigovanju in transportu predmetov je treba vedno paziti, da preverite streho in stabilnost vozišča, okoli nje pa ne sme biti drugih nestabilnih dejavnikov.
4, mora serviser opraviti stabilno tehnično usposabljanje in izpit, preden prevzame delovno mesto.
5. Serviserju je strogo prepovedano piti pred odhodom na delo in je strogo prepovedano nositi rokavice pri pregledovanju in popravilu vrtljivih delov ter zavezovati rokave, vratni izrez in krilo. Uporabljena vzdrževalna orodja, dvižne naprave in vrvi morajo izpolnjevati zahteve glede stabilnosti.
Če razumemo razliko med notranjimi in zunanjimi pokrovi tračnih transporterjev, se lahko primerjamo in izberemo prave izdelke. Dežna prevleka ima zelo pomembno vlogo pri pomoči blagu in okolju. Ne more le zmanjšati izgube blaga, temveč tudi podaljšati življenjsko dobo prikrite opreme, zato bodimo pri nakupu previdni. pokrovi tračnih transporterjev se uporabljajo za zaščito elektrarn, cementarn, premogovnikov in drugih podjetij. Lahko zaščiti delovno okolje tekočega traku, igra vlogo zaščite pred dežjem, prahom in vetrom, zmanjša izgubo materialov v procesu prenosa in naredi transportni trak bolj stabilen pri delovanju.
Pokrovi transportnih trakovlahko razdelimo na notranje in zunanje vrste. Notranji pokrovi tračnih transporterjev se uporabljajo predvsem za preprečevanje prahu, zunanji pokrovi tračnih transporterjev pa se poleg preprečevanja prahu uporabljajo predvsem za zaščito delovanja in stabilnosti opreme v težkih okoljih. Zunanja dežna prevleka torej ni le zelo stroga glede strukturnih zahtev glede učinkovitosti, ampak mora imeti tudi funkcije brisalca, pršenja, ogrevanja, hlajenja in druge funkcije, zato je cena zunanjih prevlek za tračne transportere veliko višja od cene dežne prevleke za notranje prostore. Barvno prevlečena plošča je na neprekinjeni enoti do hladno valjanega jeklenega traku, pocinkanega jeklenega traku (električno pocinkanega in vroče pocinkanega) kot podlage, po predobdelavi površine (razmaščevanje in kemična obdelava), z metodo prevleke z valjčkom, prevlečena s plastjo ali več plastmi tekoče barve, po pečenju in ohlajanju plošče je prevlečena jeklena plošča. Trenutno so na Kitajskem barvni premazi za zadnjo (spodnjo) in površinsko (sprednjo) barvo. Na splošno je na Kitajskem ena plast zadnje barve in dve plasti zgornje barve. Ker je prevleka lahko v različnih barvah, je običajno prevlečeno jekleno ploščo poimenovati barvno prevlečena jeklena plošča.
